2. Întoarceți motorul cu susul în jos.
3. Slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați capacele rulmentului principal și/sau ansamblul osiilor acestora.
4. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, scoateți carcasele vechi ale rulmentului principal din paturile lor din bloc și capace. Ștergeți lenjeria de pat cu o cârpă curată, fără scame - ar trebui să fie curată impecabil.
Verificarea jocurilor de lucru ale rulmenților principali
Nota. Încercați să nu atingeți suprafețele rulmenților noi cu mâinile goale pentru a evita contactul nedorit al rulmenților cu urme de ulei și substanțe chimic agresive care sunt întotdeauna prezente pe degete.
1. Ștergeți spatele noilor carcase de rulmenți principale și introduceți-le pe cele echipate cu o canelură de ulei (dacă este prevăzut astfel) jumătăţi în paturile lor din bloc. Așezați jumătățile rămase ale căptușelilor în capacele de rulment corespunzătoare. Asigurați-vă că limbile căptușelilor intră în canelurile de montare corespunzătoare din paturile și capacele blocurilor. Orificiile de ulei din bloc trebuie de asemenea să fie aliniate corespunzător cu orificiile din rulmenți.
Atenţie! Nu încercați niciodată să ciocanați o inserție de pat încăpățânată în pat. Nu lubrifiați rulmenții cu nimic în această etapă!
2. Echipate cu flanse axiali garnituri (șaibe) trebuie să fie instalat în pat de-a patra (numărând de la cureaua de distribuţie) rulment principal (vezi ilustrația însoțitoare). 3. Ștergeți suprafețele lagărelor din bloc și fusurile principale ale arborelui cotit cu o cârpă curată, fără scame.
4. Verificați permeabilitatea orificiilor de ulei din arbore, dacă este necesar, curățați-le. Orice particule străine conținute în fluxurile de ulei vor ajunge în cele din urmă inevitabil în rulmenți.
5. Așezați cu grijă arborele cotit bine curățat în rulmenții principali ai blocului.
6. Înainte de a instala definitiv arborele, este necesar să se verifice jocurile de lucru din rulmenții săi principali.
7. Tăiați sârma de plastic calibrată din trusa de măsurare Plastigage în bucăți puțin mai scurte decât lățimea lagărelor și plasați o bucată de sârmă de-a lungul fiecăruia dintre suporturile principale ale arborelui, paralel cu axa acestora (vezi ilustrația însoțitoare).
8. Ștergeți suprafețele căptușelilor din capace și instalați-le pe acestea din urmă și/sau ansamblul lor de punte la locul lor obișnuit. Încercați să nu deplasați bucățile de sârmă calibrate așezate de-a lungul suporturilor arborelui. Ungeți ușor filetele șuruburilor de montare și înșurubați-le, fixând capacele.
9a. Strângeți capacul și/sau șuruburile podului capacului la cuplul specificat în trei etape, în ordinea prezentată în ilustrația însoțitoare (Civic).
9b. Strângeți capacul și/sau șuruburile de fixare a podului la cuplul specificat în trei etape, în ordinea prezentată în ilustrația însoțitoare (Integra).
Atenţie! Nu lăsați arborele să se rotească în timp ce strângeți elementele de fixare!
10. Scoateți șuruburile și îndepărtați cu grijă capacele rulmentului principal și/sau ansamblul osiilor. Așezați capacele îndepărtate în ordinea în care sunt amplasate pe motor. Aveți grijă să nu deteriorați firul calibrat aplatizat și să nu rotiți arborele. Dacă vreunul dintre capace este greu de îndepărtat, bateți-l ușor cu un ciocan cu fața moale pentru a le slăbi.
11. Folosind lățimea firelor aplatizate, măsurată cu ajutorul scalei de pe ambalajul kitului Plastigage, determinați dimensiunea jocurilor de lucru ale rulmentului (vezi ilustrația însoțitoare). Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații.
12. Dacă dimensiunea golului este în afara limitelor permise, este posibil să fi fost instalate căptușeli de dimensiune greșită (vezi Verificarea stării și selectarea căptușelilor lagărelor principale și a bielei arborelui cotit). Înainte de a căuta căptușeli noi, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei sub cele existente. Dacă firul calibrat este aplatizat mai mult la un capăt decât la celălalt, aceasta indică prezența unei conici în gât (vezi Verificarea stării arborelui cotit).
13. Îndepărtați cu grijă firul calibrat de pe gât, răzuind toate urmele acestuia cu o unealtă nu foarte puternică (de exemplu, marginea unui card de credit vechi). În cazuri extreme, vă puteți folosi propria unghie, principalul lucru este că nu au rămas zgârieturi sau bavuri pe suprafața gâturilor/căptușelilor.
Instalarea finală a arborelui cotit
Nota. Dacă motorul este echipat cu o punte pentru capacul rulmentului principal (B18C1, B18C5, D16Y5, D16Y7 sau D16Y8), mai întâi instalați biela și grupul de piston (vezi Instalarea ansamblurilor de biele și piston și verificarea dimensiunii jocurilor de lucru în rulmenții bielei arborelui cotit). Apoi aduceți toate pistoanele în pozițiile PMS, astfel încât să nu interfereze cu instalarea arborelui cu came.
1. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor.
2. Ștergeți suprafețele lagărelor din bloc și ungeți-le uniform cu un strat subțire de unsoare de motor de asamblare care conține molibden. Nu uitați să lubrifiați și suprafețele de tracțiune ale celui de-al patrulea rulment.
Atenţie! Încercați să evitați să obțineți grăsime pe spatele căptușelilor!
3. Asigurați-vă că suporturile arborelui cotit sunt absolut curate, apoi lubrifiați (cu aceeași unsoare) suprafețele jurnalelor care vin în contact cu garniturile și așezați cu grijă arborele în bloc.
4. Ștergeți și lubrifiați suprafețele căptușelilor din capace.
5. Montați capacele rulmenților principali și/sau ansamblul osiilor pe motor.
6. Înșurubați șuruburile de fixare.
7. În ordinea necesară, strângeți șuruburile capacului rulmentului la cuplul necesar.
8. Rotiți arborele cotit de mai multe ori cu mâna, verificând libertatea de rotație.
9. În cele din urmă, utilizați un ecartament de palpație de tip lamă sau un indicator DTI pentru a determina nivelul de joc la capătul arborelui (vezi Scoaterea arborelui cotit). Dacă suprafețele de tracțiune ale arborelui nu sunt uzate sau deteriorate, iar rulmenții sunt înlocuiți cu alții noi, jocul axial nu trebuie să depășească limitele admise.
10. Instalați noua etanșare de ulei din spate a arborelui cotit (vezi Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate).
(Articolul a fost copiat de pe site-ul web: hondabook)