Jegyzet. A főtengely eltávolítása csak akkor lehetséges, ha a motort eltávolították a járműből. Ez a lendkerék/hajtólemezt, a főtengely fogaskerekét, a vezérműszíjat, az olajteknőt, az olajfelszedőt, az olajszivattyút, az olajterelőt és (b18B1 motorokon) a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeit már leszerelték. A főtengely eltávolítása előtt a hátsó olajtömítés-tartót is ki kell csavarni és le kell választani a hengerblokkról.
1. Mielőtt eltávolítaná a főtengelyt a motorból, mérje meg a tengelyirányú hézagát. Szerelje fel a DTI mérőeszközt a blokkra koaxiálisan a főtengellyel úgy, hogy a dugattyúját az egyik forgattyús csap arcához vagy a csap végéhez támasztja (lásd a mellékelt illusztrációt) az utolsó.
Jegyzet. A fő csapágyfedeleknek és a hozzájuk tartozó összekötő hídnak a helyükön kell maradniuk, és rögzítőiket a szükséges nyomatékkal meg kell húzni.
2. Tolja vissza a főtengelyt, ameddig csak lehet, és állítsa vissza a műszerjelzőt nullára. Most tolja a tengelyt az ellenkező irányba, és olvassa le a mérőállást. A tengely hosszirányú szabadjátékának mértéke a tengelyirányú hézag. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel Műszaki adatok. Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, ellenőrizze, hogy a tengely tolófelületein nincs-e túlzott kopás jele. Ha nincsenek nyilvánvaló kopási jelek, új nyomóalátétek beszerelése általában javítja a helyzetet.
3. Ha nincs kéznél mérőóra, használhat egy hagyományos lapátos hézagmérőt. Óvatosan mozgassa előre a tengelyt a motor mentén, amíg meg nem áll, majd határozza meg a keletkező rés méretét a forgattyús pofa és a nyomócsapágy elülső fala között (negyedik) fő csapágyat, szorosan belehelyezve egy megfelelő vastagságú hézagmérő lapátot (lásd a mellékelt illusztrációt).
4a. A fedeleken a sorozatszámon kívül általában öntött nyilak formájú jelölések vannak. A helyesen felszerelt burkolatokon a nyílnak a vezérműszíj irányába kell mutatnia. Több szakaszban (1/4 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg annyira a fő csapágyfedelet és/vagy az összekötő hídcsavarokat, hogy kézzel lehessen őket eltávolítani.
4b. Civic modelleken ellenőrizze, hogy a fő csapágyfedeleken nincs-e igazodási jel. Ha szükséges, saját maga alkalmazza a jelölést egy középső lyukasztó segítségével.
4c. Az Integra modelleken ellenőrizze, hogy a fő csapágyfedeleken nincs-e igazodási jel. A burkolatokat a motoron elölről hátrafelé sorrendben kell számozni (lásd a mellékelt illusztrációt).
5. Távolítsa el a fő csapágyfedeleket vagy azok hídszerelvényét. Az Integra modelleken finoman ütögesse meg a maradék sapkákat egy puha kalapáccsal, hogy elválassza őket a motorblokktól. Ha szükséges, használja a rögzítőcsavarokat karként. Lehetőleg ne ejtse le a fülhallgatót.
6. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról (vegye igénybe egy asszisztens segítségét). Győződjön meg arról, hogy a fő csapágyhéjak a helyükön maradnak a blokkban és a sapkákban. Szerelje fel a burkolatokat a blokkra, majd kézzel húzza meg a rögzítőcsavarokat.
(Információk ebből a forrásból származnak hondabook.ru)