- a) Set standard de unelte de lăcătuș;
- b) cheie dinamometrică cu motor de 1/2 inch;
- c) Instrument pentru segmentul pistonului;
- d) Instrument de sertizare a segmentului pistonului;
- e) Secțiuni scurte de furtun de combustibil pentru montarea pe știfturile capacului rulmentului bielei;
- f) Trusă de măsurare a Plastigage;
- g) Set de calibre de palpație tip lamă;
- h) Pila cu dinti fine;
- i) Ulei de motor proaspăt;
- j) Asamblare motor sau lubrifiant pe bază de bisulfat de molibden;
- k) Sigilant pentru garnituri;
- l) Etanșant pentru fixarea racordurilor filetate.
Pentru a economisi timp și a minimiza numărul de probleme care pot apărea, asamblați motorul în următoarea ordine:
- a) Ansambluri biele și piston (motoarele B18C1, B18C5, D16Y5, D16Y7 și D16Y8);
- b) Arborele cotit și lagărele principale;
- c) Simeringul arborelui cotit spate cu suport;
- d) Ansambluri biele și piston (motor B18B1);
- e) Deflector baia de ulei;
- f) Pompa de ulei cu admisie de ulei;
- g) Baia de ulei;
- h) Chiulasă;
- i) Ansamblul arborelui cu came și culbutorului;
- j) Pompa de apa;
- k) Curea de distribuție cu roți dințate de transmisie;
- l) Galeria de admisie și galeria de evacuare;
- m) Secțiuni de acoperire frontală;
- n) Capacul chiulasei;
- o) Volan/disc de antrenare.
[Originalul poate fi găsit pe resursă: hondabook.ru]