2. Așezați ansamblurile bielei și pistonului cu seturi de inele pe suprafața de lucru a bancului de lucru. Din acest moment, fiecare set de inele va fi "legat" rigid de pistonul său. Acum puteți începe să măsurați golurile din încuietorile inelelor.
3. Introduceți inelul de compresie superior (primul) în primul cilindru al motorului și aliniați-l perpendicular împingându-l în jos cu partea inferioară a pistonului (vezi ilustrația însoțitoare). Inelul trebuie să fie în zona limitei inferioare a cursei de lucru a inelelor din cilindru.
4. Determinați jocul de blocare a inelului utilizând un calibre de palpație de tip lamă (vezi ilustrația însoțitoare). Lama ecartamentului trebuie să alunece strâns în blocare. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Specificații. Dacă decalajul este în afara intervalului permis într-o direcție sau alta, mai întâi de toate, asigurați-vă încă o dată că nu ați amestecat inelele.
5. Dacă golul este prea mic, acesta poate fi lărgit prin alezarea cu o pilă cu dinți fini. Strângeți o pilă dreptunghiulară într-o menghină, apoi puneți încuietoarea inelului pe pilă, astfel încât capătul fișierului să fie în interiorul circumferinței inelului. Trageți încet inelul spre dvs., îndepărtând excesul de metal de la capetele sale din încuietoare. După ce ați ajuns la sfârșitul fișierului, îndepărtați inelul, verificați din nou golul și repetați procedura dacă este necesar.
Atenţie! Nu împingeți niciodată inelul departe de dvs. pe pilă, deoarece acest lucru va face ca marginile lacătului să converge și există un risc mare de a deteriora metalul.
6. Valoarea excesivă nu constituie infracțiune dacă nu depășește suma specificată în Specificații limită. De asemenea, asigurați-vă că seturile de inele pe care le cumpărați îndeplinesc caracteristicile motorului mașinii dvs.
7. Repetați procedura pentru inelele rămase (a doua compresie și racletă de ulei) pistonul primului cilindru, apoi pentru toate celelalte pistoane. Amintiți-vă că acum fiecare set de inele este în mod clar "legat" de pistonul său, pe care trebuie instalat.
8. După ce ați verificat și ajustat în mod corespunzător golurile din inelele de blocare, puteți începe să le puneți pe pistoane.
9a. Inelul răzuitor de ulei (inferior) este pus mai întâi pe piston. La majoritatea modelelor, inelul racletor de ulei este format din trei secțiuni separate. Mai întâi, introduceți expansorul cu arc al inelului de răzuire a uleiului în canelura inferioară a pistonului (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă alezul este echipat cu o limbă anti-rotație, asigurați-vă că aceasta din urmă se potrivește în contra-găurirea din canelura pistonului.
9b. Acum instalați secțiunea de lucru inferioară a inelului în canelură. Pentru a evita deteriorarea accidentală a secțiunilor de lucru ale inelului răzuitor de ulei, nu utilizați nicio unealtă pentru a le instala - doar introduceți un capăt al secțiunii în canelura de sub/de deasupra expandorului, apăsați-l ferm cu degetul și, mișcându-vă de-a lungul perimetrului inelului, introduceți partea rămasă (vezi ilustrația însoțitoare). Secțiunea superioară de lucru a inelului este instalată ultima.
10. După ce așezați toate cele trei componente ale inelului de răzuire a uleiului în canelura inferioară a pistonului, verificați libertatea de rotație (alunecând într-un şanţ) secțiunile de lucru superioare și inferioare.
11. Al doilea inel de compresie este instalat în continuare. Inelul trebuie instalat cu marcajul în sus (spre fundul pistonului).
Nota. Urmați cu atenție instrucțiunile producătorului de inele, care sunt de obicei tipărite pe ambalajul trusei. Nu confundați al doilea inel de compresie cu primul (superior) - au secțiuni transversale diferite.
12. Folosind un instrument special de așezare și asigurându-vă că inelul este orientat în sus, așezați-l în canelura din mijloc de pe piston (vezi ilustrația însoțitoare). Încercați să nu răspândiți inelul de blocare mai mult decât este cu adevărat necesar pentru a permite să fie plasat pe piston fără probleme.
13. Procedând în mod similar, instalați primul inel de compresie (superior) (marcarea). Încercați să nu confundați inelul de sus cu al doilea.
14. Repetați procedura, fixând inele pe toate pistoanele unul câte unul.