2. Sprawdź poziom naładowania akumulatorów – dokładność kontrolowania składu mieszanki paliwowo-powietrznej w dużej mierze zależy od prawidłowego działania czujników PCM i informacyjnych, o czym decyduje między innymi poziom ich napięcia zasilającego.
3. Sprawdź stan wkładu filtra powietrza - nawet częściowe zatkanie filtra powietrza ma znaczący wpływ na oszczędność paliwa i moc silnika (patrz rozdział Bieżąca usługa).
4. Sprawdź poprawność działania pompy paliwowej (cm. Sprawdzenie przydatności działania pompy paliwowej/ciśnienia paliwa). Jeśli bezpiecznik pompy jest przepalony, wymień go na nowy. Jeśli nowy bezpiecznik również ulegnie natychmiastowemu uszkodzeniu, sprawdź okablowanie obwodu pod kątem oznak zwarcia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
5. Sprawdzić stan przewodów podciśnieniowych podłączonych do rurociągu dolotowego.
6. Odłącz przewód powietrzny od korpusu przepustnicy i sprawdź, czy nie ma na nim osadów węgla i innych zanieczyszczeń (szczególnie w obszarach blisko przepustnicy). W przypadku wykrycia oznak zanieczyszczenia korpusu przepustnicy należy zapoznać się z materiałami rozdziału Systemy zarządzania silnikiem i rozwiązywanie problemów z układami PCV i EGR. W przypadku silnego zanieczyszczenia należy wymienić korpus przepustnicy.
Uwaga! Ścianki komory przepustnicy, przepustnica i jej oś w rozważanych modelach pojazdów pokryte są folią ochronną, której nie należy próbować zdejmować, aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia podzespołów.
7. Przy pracującym silniku osłuchać kolejno stetoskopem każdego z wtryskiwaczy - równomierne kliknięcie świadczy o prawidłowej pracy wtryskiwacza (patrz załączona ilustracja). W przypadku braku pod ręką stetoskopu należy posłużyć się długim śrubokrętem, po prostu dociskając końcówką jego końcówki do korpusu wtryskiwacza i skupiając się na drganiach przenoszonych przez uchwyt.
8. Przy wykrywaniu niesprawności wtryskiwacza należy użyć specjalnej sondy lampowej do diagnozowania wtryskiwaczy (popytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi) - lampka jest podłączona do złącza elektrycznego podejrzanego wtryskiwacza (patrz załączona ilustracja). Uruchom silnik i sprawdź lampką wszystkie wtryskiwacze. Jednolite miganie lampki potwierdza poprawność działania wtryskiwacza.
9. Zatrzymaj silnik, odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy i zmierz rezystancję elektryczną każdego z nich (patrz załączona ilustracja). Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacje. W razie potrzeby wymień uszkodzony węzeł.
10. Dodatkowe informacje dotyczące diagnostyki stanu układu wtryskowego zawarte są w rozdziale Systemy zarządzania silnikiem.