2. Проверете нивото на зареждане на батерията - точността на контрол на състава на сместа въздух-гориво до голяма степен зависи от правилното функциониране на PCM и информационните сензори, което се определя, наред с други неща, от нивото на тяхното захранващо напрежение.
3. Проверете състоянието на елемента на въздушния филтър - дори частичното запушване на въздушния филтър оказва значително влияние върху икономията на гориво и работата на двигателя (вижте Глава Рутинна поддръжка).
4. Проверете горивната помпа за правилна работа (вижте Горивна помпа/Тест за налягане на гориво). Ако предпазителят на помпата е изгорял, сменете го с нов. Ако новият предпазител също се повреди незабавно, проверете окабеляването на веригата за признаци на късо съединение (вижте Глава Бордово електрическо оборудване).
5. Проверете състоянието на вакуумните маркучи, свързани към входящия тръбопровод.
6. Изключете въздушния маркуч от тялото на дросела и проверете последния за въглеродни отлагания и други замърсители (особено в зони близо до дросела). Ако има признаци на замърсяване на тялото на дросела, вижте глава Системи за управление на двигателя и отстранете неизправностите в системите PCV и EGR. В случай на сериозно замърсяване, тялото на дросела трябва да се смени.
Внимание! Стените на дроселната камера, дроселната клапа и нейната ос на разглежданите модели превозни средства са покрити със защитен филм, който не трябва да се опитва да се отстранява, за да се избегнат случайни повреди на компонентите.
7. При работещ двигател слушайте последователно със стетоскоп всяка от инжекторите за впръскване - равномерното щракване показва, че инжекторът функционира правилно (вижте придружаващата илюстрация). При липса на стетоскоп под ръка, използвайте дълга отвертка, като просто натиснете върха на върха му към тялото на инжектора и фокусирайте върху вибрациите, предавани през дръжката.
8. Ако се открият неизправности на инжектора, използвайте специална сонда за диагностициране на инжектори (попитайте в магазините за автоаксесоари) - лампата е свързана към електрическия конектор на предполагаемия инжектор (вижте придружаващата илюстрация). Стартирайте двигателя и проверете всички инжектори с лампа. Равномерното мигане на лампата потвърждава правилното функциониране на инжектора.
9. Изключете двигателя, разкачете електрическите контакти на инжекторите и измерете електрическото съпротивление на всяка от тях (вижте придружаващата илюстрация). Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификации . Ако е необходимо, заменете неуспешния възел.
10. За повече информация относно диагностицирането на състоянието на системата за впръскване вижте Глава Системи за управление на двигателя .