2. Проверете нивото на зареждане на батерията – точността на контрол на състава на въздушно-горивната смес до голяма степен зависи от правилното функциониране на RCM и информационните сензори, което се определя, наред с други неща, от нивото на тяхното захранващо напрежение.
3. Проверете състоянието на филтърния елемент на въздушния филтър – дори частично запушване на въздушния филтър оказва значително влияние върху икономията на гориво и мощността на двигателя (вижте глава Рутинна поддръжка).
4. Проверете правилното функциониране на горивната помпа (вижте Проверка на правилното функциониране на горивната помпа/налягането на горивото). Ако предпазителят на помпата е изгорял, сменете го с нов. Ако новият предпазител също изгори веднага, проверете окабеляването на веригата за признаци на късо съединение (вижте глава Бордово електрическо оборудване).
5. Проверете състоянието на вакуумните маркучи, свързани към всмукателния колектор.
6. Откачете въздушния маркуч от тялото на дросела и проверете последното за въглеродни отлагания и други замърсители (особено в зоните близо до дроселната клапа). Ако бъдат открити признаци на замърсяване на тялото на дросела, вижте материалите в глава Системи за управление на двигателя и диагностика на неизправности в PCV и EGR системите. Ако е силно замърсен, тялото на дросела трябва да се смени.
Внимание! Стените на дроселната камера, дроселовата клапа и нейния вал при въпросните модели автомобили са покрити със защитно фолио, което не трябва да се опитва да се отстранява, за да се избегнат случайни повреди на компонентите.
7. При работещ двигател слушайте всеки от инжекторите един по един с помощта на стетоскоп - равномерен щракащ звук показва, че инжекторът функционира правилно (вижте придружаващата илюстрация). Ако нямате стетоскоп под ръка, използвайте дълга отвертка, като просто притиснете върха на върха й към тялото на инжектора и се фокусирате върху вибрациите, предавани през дръжката.
8. Ако откриете неизправности в инжектора, трябва да използвате специална тестова лампа за диагностика на инжекторите (питай в магазините за автоаксесоари) – лампата е свързана към електрическия конектор на предполагаемия инжектор (вижте придружаващата илюстрация). Стартирайте двигателя и проверете всички инжектори с лампа. Равномерното мигане на лампата потвърждава правилното функциониране на инжектора.
9. Изключете двигателя, разкачете електрическите конектори на инжекторите и измерете електрическото съпротивление на всеки от тях (вижте придружаващата илюстрация). Сравнете резултатите от измерването с изискванията Спецификации. Ако е необходимо, сменете повредената единица.
10. Допълнителна информация за диагностика на състоянието на инжекционната система се съдържа в глава Системи за управление на двигателя.