2. Provjerite razinu napunjenosti akumulatora – točnost kontrole sastava mješavine zraka i goriva uvelike ovisi o pravilnom funkcioniranju RCM i informacijskih senzora, što je između ostalog određeno i razinom njihovog napona napajanja.
3. Provjerite stanje elementa filtera pročistača zraka – čak i djelomično začepljenje filtera zraka ima značajan utjecaj na potrošnju goriva i snagu motora (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).
4. Provjerite ispravan rad pumpe za gorivo (pogledajte Provjera pravilnog rada pumpe za gorivo/tlaka goriva). Ako je osigurač pumpe pregorio, zamijenite ga novim. Ako i novi osigurač odmah pregori, provjerite ima li u strujnom krugu znakova kratkog spoja (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).
5. Provjerite stanje vakuumskih crijeva spojenih na usisnu granu.
6. Odvojite crijevo za zrak od kućišta leptira za gas i provjerite ima li u njemu naslaga ugljika i drugih onečišćenja (posebno u područjima u blizini ventila za gas). Ako se otkriju znakovi onečišćenja kućišta leptira za gas, pogledajte materijale u poglavlju Sustavi upravljanja motorom i dijagnosticirati greške u PCV i EGR sustavima. Ako je jako onečišćeno, tijelo leptira za gas se mora zamijeniti.
Pažnja! Stijenke komore za gas, ventil za gas i njegova osovina na dotičnim modelima automobila prekriveni su zaštitnim filmom koji se ne smije pokušavati ukloniti kako bi se izbjeglo slučajno oštećenje komponenti.
7. Dok motor radi, slušajte svaku od mlaznica za ubrizgavanje jednu po jednu pomoću stetoskopa - jednoličan zvuk škljocanja označava da injektor ispravno radi (pogledajte prateću ilustraciju). Ako nemate stetoskop pri ruci, upotrijebite dugi odvijač, jednostavno prislonite vrh njegovog vrha na tijelo injektora i fokusirajte se na vibracije koje se prenose kroz ručku.
8. Ako otkrijete bilo kakav kvar na injektoru, trebali biste koristiti posebnu ispitnu lampu za dijagnosticiranje injektora (pitajte u trgovinama auto opreme) – lampica je spojena na električni konektor sumnjive brizgaljke (pogledajte prateću ilustraciju). Pokrenite motor i lampicom provjerite sve mlaznice. Ravnomjerno treptanje lampice potvrđuje pravilan rad injektora.
9. Ugasite motor, odvojite električne konektore mlaznica i izmjerite električni otpor svake od njih (pogledajte prateću ilustraciju). Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako je potrebno, zamijenite pokvarenu jedinicu.
10. Dodatne informacije o dijagnosticiranju stanja sustava za ubrizgavanje nalaze se u poglavlju Sustavi upravljanja motorom.