2. Sprawdź poziom naładowania akumulatora – dokładność sterowania składem mieszanki paliwowo-powietrznej w dużej mierze zależy od prawidłowego funkcjonowania czujników RCM i informacyjnych, na co wpływa m.in. poziom ich napięcia zasilania.
3. Sprawdź stan wkładu filtra powietrza – nawet częściowe zatkanie filtra powietrza ma znaczący wpływ na oszczędność paliwa i moc silnika (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
4. Sprawdź poprawność działania pompy paliwa (patrz Sprawdzenie prawidłowego działania pompy paliwa/ciśnienia paliwa). Jeśli bezpiecznik pompy jest przepalony, należy go wymienić na nowy. Jeżeli nowy bezpiecznik również natychmiast się przepali, należy sprawdzić okablowanie obwodu pod kątem oznak zwarcia (patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy).
5. Sprawdź stan przewodów podciśnieniowych podłączonych do kolektora dolotowego.
6. Odłącz przewód powietrza od przepustnicy i sprawdź, czy nie ma w niej osadów węglowych i innych zanieczyszczeń (szczególnie w obszarach w pobliżu przepustnicy). W przypadku stwierdzenia oznak zanieczyszczenia przepustnicy należy zapoznać się z materiałami podanymi w rozdziale Systemy zarządzania silnikiem i diagnozować usterki w układach PCV i EGR. W przypadku silnego zanieczyszczenia przepustnicę należy wymienić.
Uwaga! Ścianki komory przepustnicy, przepustnica i jej wałek w omawianych modelach samochodów pokryte są folią ochronną, której nie należy próbować usuwać, aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia elementów.
7. Przy pracującym silniku posłuchaj po kolei każdego wtryskiwacza za pomocą stetoskopu - jednolity dźwięk klikania oznacza, że wtryskiwacz działa prawidłowo (zobacz załączoną ilustrację). Jeśli nie masz pod ręką stetoskopu, użyj długiego śrubokręta, po prostu dociskając jego końcówkę do korpusu wstrzykiwacza i koncentrując się na drganiach przenoszonych przez uchwyt.
8. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości w działaniu wtryskiwacza, należy dokonać diagnostyki wtryskiwaczy za pomocą specjalnej lampy probierczej (zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi) – lampka jest podłączona do złącza elektrycznego podejrzanego wtryskiwacza (zobacz załączoną ilustrację). Uruchom silnik i sprawdź wszystkie wtryskiwacze za pomocą lampki. Równomierne miganie kontrolki potwierdza prawidłową pracę wtryskiwacza.
9. Wyłącz silnik, odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy i zmierz rezystancję elektryczną każdego z nich (zobacz załączoną ilustrację). Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacje. W razie konieczności wymień uszkodzoną jednostkę.
10. Dodatkowe informacje dotyczące diagnostyki stanu układu wtryskowego znajdują się w rozdziale Systemy zarządzania silnikiem.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej HondaBook.ru