2. Verificați nivelul de încărcare a bateriei – acuratețea controlului compoziției amestecului aer-combustibil depinde în mare măsură de buna funcționare a RCM și a senzorilor de informații, care este determinată, printre altele, de nivelul tensiunii de alimentare a acestora.
3. Verificați starea elementului de filtru al filtrului de aer – chiar și obstrucția parțială a filtrului de aer are un impact semnificativ asupra economiei de combustibil și a puterii motorului (vezi capitolul Întreținere de rutină).
4. Verificați funcționarea corectă a pompei de combustibil (vezi Verificarea bunei functionari a pompei de combustibil/presiunii combustibilului). Dacă siguranța pompei este arsă, înlocuiți-o cu una nouă. Dacă și noua siguranță se arde imediat, verificați cablarea circuitului pentru semne de scurtcircuite (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
5. Verificați starea furtunurilor de vid conectate la galeria de admisie.
6. Deconectați furtunul de aer de la corpul clapetei și verificați pe acesta din urmă pentru depuneri de carbon și alți contaminanți (mai ales în zonele din apropierea supapei de accelerație). Dacă sunt detectate semne de contaminare a corpului clapetei, consultați materialele din capitolul Sisteme de management al motorului și diagnosticați defecțiunile sistemelor PCV și EGR. Dacă este puternic contaminat, corpul clapetei de accelerație trebuie înlocuit.
Atenţie! Pereții camerei de accelerație, supapa de accelerație și arborele acestuia de pe modelele de mașini în cauză sunt acoperite cu o folie de protecție, care nu trebuie încercată să fie îndepărtată pentru a evita deteriorarea accidentală a componentelor.
7. Cu motorul pornit, ascultați fiecare dintre injectoarele de injecție unul câte unul folosind un stetoscop - un sunet uniform de clic indică faptul că injectorul funcționează corect (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă nu ai la îndemână un stetoscop, folosește o șurubelniță lungă, apăsând pur și simplu vârful vârfului acestuia pe corpul injectorului și concentrându-te pe vibrațiile transmise prin mâner.
8. Dacă detectați orice defecțiuni la injector, ar trebui să utilizați o lampă de testare specială pentru a diagnostica injectoarele (intreaba in magazinele de accesorii auto) – lampa este conectată la conectorul electric al injectorului suspectat (vezi ilustrația însoțitoare). Porniți motorul și verificați toate injectoarele cu o lampă. Clipirea uniformă a lămpii confirmă funcționarea corectă a injectorului.
9. Opriți motorul, deconectați conectorii electrici ai injectoarelor și măsurați rezistența electrică a fiecăruia dintre aceștia (vezi ilustrația însoțitoare). Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații. Dacă este necesar, înlocuiți unitatea defectă.
10. Informații suplimentare despre diagnosticarea stării sistemului de injecție sunt cuprinse în capitolul Sisteme de management al motorului.