Spis treści: Wymiana ⇊ Modyfikacja ⇊
Wymiana
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i odłącz linkę przyspieszenia od uchwytu (zobacz załączoną ilustrację).
3. Obróć korbę przepustnicy i wyjmij koniec linki z otworu w dźwigni (zobacz załączoną ilustrację).
4. Pod deską rozdzielczą w przestrzeni na nogi kierowcy odłącz linkę przyspieszenia od pedału gazu (zobacz załączoną ilustrację).
5. Odłącz gumową przelotkę od grodzi komory silnika, a następnie przeciągnij zespół kabli do wnętrza pojazdu.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy przelotka kablowa jest prawidłowo osadzona w grodzi komory silnika. Naciągnij kabel, a następnie go wyreguluj.
Modyfikacja
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej, a następnie pozwól mu pracować na biegu jałowym.
2. Oszacuj wielkość ugięcia (gra boczna) kabel pomiędzy korbą przepustnicy a wspornikiem (zobacz załączoną ilustrację). Luz powinien mieścić się w zakresie 9,5÷12,7 mm, w przeciwnym razie należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą i dokonać odpowiedniej regulacji. Ponownie mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą i zatrzymaj silnik.
3. Z pomocą drugiej osoby upewnij się, że przepustnica jest całkowicie otwarta i zamknięta. Sprawdź swobodę ruchu kabla.
4. W modelach wyposażonych w AT wyreguluj drążek sterujący przepustnicą kick-down (kabel TV) (patrz rozdział 4-biegowe i bezstopniowe automatyczne skrzynie biegów (AT i CVT)).