Uwaga! Przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie!
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz prawidłową kombinację, by aktywować system!
2. Odłącz przewód powietrza łączący filtr powietrza z przepustnicą.
3. Odłączyć przewody elektryczne od czujnika położenia przepustnicy (TPS) i czujnika ciśnienia bezwzględnego (MAP) przy przepustnicy. Oznacz i odłącz przewody podciśnieniowe od przepustnicy.
4. Odłączyć linkę przepustnicy od dźwigni przepustnicy (patrz Wyjmowanie, zakładanie i regulacja linki przyspieszenia) i linka przepustnicy w trybie kick-down (modele z AT - patrz. 4-biegowe i bezstopniowe automatyczne skrzynie biegów (AT i CVT)).
5. Odłączyć przewody układu chłodzenia od przepustnicy. Natychmiast zatkaj otwarte końce przewodów, aby zminimalizować utratę płynu chłodzącego.
6a. Odkręć śruby mocujące przepustnicę (4 nakrętki [modele Integra z 1994 r.] lub dwie nakrętki i dwie śruby [inne modele]) (zobacz załączone ilustracje). Oddziel korpus przepustnicy od kolektora dolotowego i usuń uszczelkę. Ostrożnie zeskrob wszelkie ślady starej uszczelki z powierzchni styku przepustnicy i komory kanału powietrznego.
6b. Element mocujący przepustnicę o konstrukcji skierowanej w dół.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić uszczelki. Dokręć elementy mocujące przepustnicę wymaganym momentem obrotowym. Na koniec należy wyregulować linkę przyspieszenia (patrz Wyjmowanie, zakładanie i regulacja linki przyspieszenia) i siłownika przepustnicy w trybie kick-down (patrz 4-biegowe i bezstopniowe automatyczne skrzynie biegów (AT i CVT)). Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby dokonaj korekty.
Tekst artykułu jest dostępny na stronie internetowej: www.hondabook.ru