Diagnostyka
Przed przystąpieniem do prac konserwacyjnych przy gaźniku wskazane jest sprawdzenie regulacji na drodze lub na symulatorze ruchu. Informacje na temat doboru elementów ze spalinami znajdują się na ścianie komory silnika.
2. Problemy z gaźnikiem objawiają się zwykle utrudnionym startem, powolnym przyspieszaniem, gaśnięciem, przelewaniem benzyny itp. Szczególnie: gaźnik ze śladami wycieków paliwa i/lub osadami koksu wymaga uwagi.
3. Czy niektóre usterki mogą być spowodowane wyciekami paliwa, usterkami silnika lub instalacji elektrycznej? składniki. Dość kompletna procedura diagnostyczna wygląda następująco:
- A) Sprawdź węże podciśnieniowe pod kątem wycieków i prawidłowego montażu.
- B) Sprawdź niezawodność połączeń między kolektorem gaźnika a głowicą kolektora. Dokręć elementy mocujące.
- V) Sprawdź kompresję cylindra (patrz rozdział 2).
- G) Wyczyść lub wymień świece zapłonowe (patrz rozdział 1).
- D) Sprawdź przewody świec zapłonowych (patrz rozdział 1).
- mi) Sprawdź obwód niskiego napięcia cewki zapłonowej.
- I) Sprawdź czas zapłonu (instrukcje regulacji znajdują się na ścianie komory silnika)
- H) Sprawdź działanie pompy paliwa (patrz rozdział 4).
- I) Sprawdź działanie przepustnicy "ciepło Zimno" w obudowie filtra powietrza (patrz rozdział 1).
- Do) Wymienić wkład filtra powietrza (patrz rozdział 1).
- l) Sprawdź działanie zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej (patrz rozdział 6)
- M) Wymienić filtr paliwa (patrz rozdział 1).
- N) Sprawdź rezystancję układu wydechowego.
- o) Sprawdź działanie zaworu EGR (patrz rozdział 6).
- P) Sprawdź położenie ssania - powinno być całkowicie otwarte przy ciepłym silniku (patrz rozdział 1).
- p) Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w przewodach, oporu w postaci zagięć lub zacięć.
- Z) Sprawdź działanie pompy przyspieszenia przy wyłączonym silniku: po naciśnięciu pedału powinieneś zobaczyć tacę z benzyną z opryskiwacza.
- T) Sprawdź jakość benzyny.
- Na) Sprawdź luzy zaworowe i wysokość krzywek wałka rozrządu (patrz rozdział 2).
- F) Na stacji diagnostycznej zdiagnozuj elektroniczne sterowanie silnikiem i gaźnikiem.
4. Uwaga: podczas diagnostyki gaźnika filtr powietrza jest często usuwany. W takim przypadku możliwe są oparzenia od płomieni wstecznych, należy zachować środki ostrożności. Naprawa.
5. Jeśli uznasz, że gaźnik wymaga naprawy, możesz to zrobić na kilka sposobów. Jeśli zamierzasz samodzielnie naprawić gaźnik, kup niezbędne części zamienne, w tym uszczelki. Będziesz także potrzebował specjalnego rozpuszczalnika i sprężonego powietrza do czyszczenia kanałów wewnętrznych (patrz rysunek 9.5).
6. Alternatywną naprawą jest wymiana gaźnika. Wymieniony tylko na identyczny model.
8. Ponieważ gaźniki są stale ulepszane, aby sprostać rosnącym wymaganiom dotyczącym emisji. niemożliwe jest podanie instrukcji naprawy krok po kroku dla wszystkich typów.