Informacje ogólne o układzie zasilania (Honda Civic 3)

Silniki opisane w tej instrukcji są wyposażone w gaźniki i układy wtrysku paliwa. Wszystkie silniki wyprodukowane w 1984 roku są wyposażone w gaźniki trójgardzielowe. Od 1984 roku niektóre modele zostały wyposażone w układy wtrysku paliwa (tylko na życzenie). W zależności od roku produkcji i pojemności silnika stosowano układy wtryskowe wielopunktowe lub dwupunktowe. Układ wtrysku wielopunktowego polega na pulsacyjnym dostarczaniu paliwa do portu dolotowego każdego cylindra i jest sterowany przez elektroniczny moduł sterujący (ECM). ECU oblicza dawkę paliwa i jej kolejność na podstawie sygnałów z czujników. Dwupunktowy układ wtryskowy wykorzystuje dwa wtryskiwacze zamontowane na przepustnicy. Wtryskiwacze dostarczają paliwo do kolektora dolotowego.

W silnikach gaźnikowych montowana jest pompa wspomagająca z napędem mechanicznym. W latach 1985–1987 w modelach z wtryskiem paliwa zastosowano elektrycznie napędzane pompy wspomagające zamontowane w pobliżu zbiornika paliwa przy lewym tylnym kole. Od 1989 roku w zbiornikach paliwa umieszczane są pompy elektryczne.

Układ wydechowy składa się z rury spustowej, katalizatora, rury wylotowej i tłumika. Informacje o neutralizatorze umieszczono w Rozdział 6.