Układ zapłonowy rozdzielacza — informacje ogólne (Honda CR-V 1)

W modelach CR-V i Odyssey z 4-cylindrowym silnikiem zastosowano bezstykowy układ zapłonowy z rozdzielaczem. Za zapłon odpowiada jednostka procesora silnika, która generuje impulsy sterujące zapłonem w odpowiedzi na sygnały z 3 czujników – czujnika obrotów wału korbowego (Czujnik SKR), czujnik TDC i czujnik położenia cylindra (Czujnik CYP). Czujnik CKP monitoruje moment wtrysku paliwa i ustala prędkość obrotową silnika, czujnik GMP ustala moment zapłonu i rejestruje nieprawidłową prędkość obrotową wału korbowego podczas uruchamiania silnika, czujnik CYP ustala położenie 1. cylindra, a jego sygnał ustala początek sekwencyjnego wtrysku paliwa do cylindrów. Wszystkie te czujniki są indukcyjne, zamontowane na wałku rozdzielacza i składają się z obracającego się magnesu przechodzącego w pobliżu cewki czujnika, w której sygnał elektryczny jest indukowany przez indukcję magnetyczną.

Uwaga! Po wyjęciu i zamontowaniu części układu zapłonowego (cewka, rozdzielacz lub elektroniczny moduł zapłonowy) należy usunąć zawartość komórek pamięci ustawień prędkości biegu jałowego jednostki procesorowej silnika. W tym celu należy podłączyć akumulator do masy, uruchomić silnik, zwiększyć prędkość obrotową do 3000 obr./min, odczekać, aż włączy się wentylator układu chłodzenia, a następnie pozostawić silnik na biegu jałowym przez 5 minut (wszystkie odbiorniki muszą być wyłączone, a dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w pozycji parkowania lub neutralnej).

(Oryginał opublikowano w tym zasobie: hondabook.ru)