Notă: Această procedură nu se aplică motoarelor cu 16 supape. Arcurile supapelor sparte și garniturile defecte ale tijei supapei pot fi înlocuite fără a scoate chiulasa Aceste operații necesită unelte speciale și aer comprimat.
1. Scoateți capacul chiulasei (vezi Secțiunea 4).
2. Scoateți bujiile de la acei cilindri care au piese defecte. Dacă etanșările tijei supapei trebuie înlocuite, toate bujiile cu aer comprimat trebuie îndepărtate.
3. Rotiți arborele cotit până când. până când pistonul dorit este la PMS al cursei de compresie (vezi Secțiunea 3). Dacă înlocuiți garniturile tijei supapei, începeți cu primul cilindru și continuați cilindru cu cilindru în ordinea corectă.
4. Înșurubați niplul în orificiul bujiei și conectați-l cu un furtun la o sursă de aer comprimat.
5. Scoateți ansamblul osiei culbutorului.
6. Alimentați cu aer comprimat cilindrul.
Avertisment: Pistonul poate fi antrenat de aer comprimat, iar motorul poate începe brusc să se rotească.
7. Supapele vor fi menținute în poziție de aer comprimat. Dacă există uzură a perechii supapă/scaun supapă și scurgerile de aer sunt semnificative, iar presiunea aerului comprimat nu este suficientă pentru a susține supapele, utilizați o altă metodă descrisă mai jos.
8. Dacă nu este disponibilă o sursă de aer comprimat, puteți utiliza o altă metodă. Aduceți pistonul aproape de PMS. Apoi, prin orificiul bujiei, introduceți cordonul de nailon în cilindru până când umple camera de ardere.
Asigurați-vă că capătul cablului iese suficient din orificiu pentru a-l scoate cu ușurință din cilindru. Apoi rotiți motorul până când simțiți o ușoară rezistență a cablului.
9. Acoperiți toate deschiderile din cap cu cârpe pentru a preveni intrarea pieselor mecanismului supapei și utilizați un extractor pentru a comprima arcurile supapei. Scoateți pesmetul.
Notă: O pereche de chei de dimensiune adecvată poate fi folosită pentru a comprima arcurile.
10. Scoateți arcurile supapei, apoi îndepărtați etanșarea tijei supapei de pe ghidajul supapei.
Notă: Dacă, după îndepărtarea arcurilor și a garniturii tijei supapei, presiunea aerului nu este suficientă pentru a menține supapa închisă, aceasta poate indica uzura perechii supapă/scaun supapei sau a grupului cilindru-piston, ceea ce va necesita îndepărtarea capului și lucrări suplimentare de reparație.
11. Așezați un inel de cauciuc pe tija supapei sau înfășurați tija cu bandă electrică pentru a preveni căderea supapei și a elibera presiunea aerului.
Notă: Dacă a fost folosit cablul în loc de aer, trageți ușor pistonul înapoi pentru a elibera supapele.
12. Inspectați tija supapei. Determinați prezența uzurii sau a îndoiurilor prin rotirea supapei în ghidaj.
13. Deplasați supapa în sus și în jos și asigurați-vă că nu se lipește. Dacă se detectează blocaj, se poate presupune că tija supapei este îndoită sau ghidajul este deteriorat. În acest caz, chiulasa trebuie îndepărtată și trebuie efectuate operațiuni suplimentare de reparație.
14. Reinjectați aer în cilindru (sau strângeți supapele cu un piston). scoateți inelul de cauciuc de pe tija supapei.
15. Lubrifiați tija supapei cu ulei de motor și instalați o nouă etanșare a tijei supapei.
Notă: Garniturile tijei supapei de admisie și evacuare nu sunt interschimbabile: garnitura tijei supapei de admisie are un arc alb, garnitura tijei supapei de evacuare are un arc negru.
16. Montați arcurile supapei.
Notă: Încercați să aliniați capetele arcurilor cu semnele vopsite de pe chiulasa.
17. Instalați plăcile arcului. Comprimați arcurile și introduceți biscuiții în canelurile lor. Pentru a facilita fixarea crackerelor pe tija supapei, lubrifiați ușor suprafața interioară a crackerelor cu unsoare consistentă.
18. Îndepărtați forța de compresie de la arcuri și asigurați-vă că cracarele sunt la locul lor.
19. Îndepărtați presiunea aerului și deșurubați niplul din orificiul bujiei (sau trageți cablul din cilindru).
20. Instalați ansamblul axei culbutorului (vezi Secțiunea 10).
21. Montați bujiile.
22. Montați capacul chiulasei (vezi Secțiunea 4).
23. Porniți motorul, verificați dacă există scurgeri de ulei și lovituri străine sub capacul chiulasei când uleiul atinge temperatura de funcționare.