Zwrotnica i piasta koła przedniego (Honda Civic 7)

Sprawdzanie luzu osiowego w łożysku piasty

1. Podnieś przód samochodu i ustaw go na podstawkach.

Tabela. Kąty ustawienia kół.

Kąty instalacji		Rozmiar
Koła przednie
Konwergencja		0±3 mm
Kąty skrętu kół	Koło wewnętrzne	40°00'±2°*1 38°00'+2° *2
	Koło zewnętrzne	31°00' *1 30°00' *2
Pochylenie wzdłużne osi obrotu*		1°40'±1° (2WD) 1°35'±1° (4WD)
Zawalić się*		0°00'±45' (2WD) 0°30'±45' (4WD)
Koła tylne
Konwergencja		2±2 mm
Zawalić się*		-0°40'+45' (2WD) -0°35'±45' (4WD)

Notatka:

• różnica między prawą i lewą stroną nie powinna przekraczać 1°.
• ^*1 - Modele 2WD z silnikiem D15B;
• ^*2 - modele 2WD z silnikiem D17A, modele 4WD i modele 5-drzwiowe produkowane od 10.2001 r.

2. Aby przytrzymać tarczę hamulcową (bęben), dokręć nakrętki określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania - 108 Nm

3. Zamontuj czujnik zegarowy na piaście koła, jak pokazano na rysunku.



4. Naciskając i ciągnąc piastę koła rękami w kierunku osiowym, zmierz luz osiowy w łożysku koła.

Luz łożyska - 0-0,05 mm



Jeżeli luz osiowy koła przekracza ustaloną normę, należy w pierwszej kolejności dokręcić nakrętkę piasty do podanego momentu dokręcania i dopiero wtedy, jeśli to konieczne, wymienić łożysko.

Wyjmowanie

1. Podnieś przód samochodu i ustaw go na podstawkach.

2. Odkręć nakrętki mocujące koło i zdejmij koło.



3. Odkręć śrubę mocującą wspornik przewodu hamulcowego (B).



4. Odkręć śruby i zdejmij zacisk hamulcowy (A).

5. Odblokuj obręcz nakrętki (B) i odkręć nakrętkę (A).



6. Odkręć śruby (A), a następnie zdejmij tarczę hamulcową (B).

Uwaga: Aby wyjąć tarczę, dokręć śruby tak, jak pokazano na rysunku. Dokręcaj śruby naprzemiennie o 2 obroty.

7. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik prędkości koła (A).

Uwaga: Nie odłączaj złącza czujnika prędkości koła.

8. Przytrzymując sworzeń sworznia kulowego (A) kluczem imbusowym (B), poluzuj nakrętkę mocującą drążek stabilizatora. Odłączyć łącznik stabilizatora (D) od dolnego wahacza przedniego zawieszenia (C).



9. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę. Za pomocą specjalnego narzędzia odłącz sworzeń kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia od zwrotnicy.

Uwaga: Podczas montażu załóż zawleczkę tak, jak pokazano na rysunku.

10. Odkręć śruby i nakrętki mocujące przednią kolumnę zawieszenia.



11. Za pomocą plastikowego młotka poluzuj pasowanie wału napędowego. Odłączyć wał napędowy (A) i zwrotnicę z piastą (B).



12. Za pomocą prasy i specjalnego narzędzia wyciśnij piastę ze zwrotnicy.



13. Jeżeli wewnętrzny pierścień łożyska pozostaje na piaście, należy użyć specjalnego narzędzia (A) i prasy, aby zdjąć pierścień wewnętrzny (B) z piasty (C).



14. Zdejmij pierścień zabezpieczający (A), odkręć śruby i zdejmij błotnik (B) ze zwrotnicy (C).



15. Za pomocą prasy i trzpienia wyciśnij łożysko (B) ze zwrotnicy (A).

Instalacja

1. Zamontuj nowe łożysko (B) w zwrotnicy (A), następnie zamontuj stare łożysko (D) i płytkę stalową (C) zgodnie z rysunkiem i wciśnij łożysko.



2. Zamontuj pierścień osadczy (A) w zwrotnicy (D).



3. Zamontuj błotnik (C) na zwrotnicy i dokręć śruby (B).

Moment dokręcania - 9 Nm

4. Używając specjalnych narzędzi i prasy wciśnij piastę (B) w zwrotnicę (A).



5. Zamontuj zespół piasty ze zwrotnicą w kolejności odwrotnej do demontażu. Uwaga: Po zamontowaniu należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół.

[Pełny tekst dostępny na portalu: www.hondabook.ru]