OSTRZEŻENIE: Ta procedura WYMAGA użycia specjalnych narzędzi lub odpowiedników. Do demontażu piasty i łożyska potrzebna jest prasa hydrauliczna, stemple o wymaganych średnicach oraz podpora. (Pokazano numery narzędzi specjalnych Hondy)
1. Wyciągnij klucz z wrzeciona, a następnie poluzuj nakrętkę. Lekko poluzuj nakrętki kół.
2. Podnieś i zabezpiecz pojazd. Zdejmij przednie koło i nakrętkę wrzeciona.
3. Po odkręceniu śrub mocujących zacisk hamulca zdejmij zacisk ze zwrotnicy. Nie zostawiaj zacisku wiszącego na przewodzie hamulcowym, ale zabezpiecz go drutem.
4. Wykręć śruby mocujące tarczę hamulcową (Jeśli są). Wkręć dwie śruby 8x1,25x12mm w otwory do demontażu tarczy hamulcowej i dokręć je, aby zepchnąć tarczę z piasty.
Dokręcaj każdą śrubę tylko o 2 obroty na raz, aby uniknąć niewspółosiowości i zakleszczenia tarczy.
5. Zdejmij drążek kierowniczy ze zwrotnicy za pomocą narzędzia do demontażu końcówki drążka kierowniczego. Nie uszkodzić uszczelek przegubu kulowego.
6. Usuń zawleczkę z przegubu kulowego dolnego ramienia i zdejmij nakrętkę koronową.
7. Zdejmij dolne ramię ze zwrotnicy za pomocą ściągacza przegubu kulowego.
8. Poluzuj śrubę mocującą wspornik w zwrotnicy. Uderz górną część zwrotnicy młotkiem, aby odłączyć ją od amortyzatora.
9. Zdejmij zwrotnicę i piastę, jeśli nadal są zamocowane, zsuwając zespół z wału napędowego.
10. Zdejmij piastę ze zwrotnicy za pomocą odpowiedniego wybijaka i prasy hydraulicznej.
Demontaż łożyska
11. Zdejmij błotnik i pierścień zabezpieczający, a następnie wyjmij łożysko zewnętrzne.
12. Odwróć złącze i wyjmij wewnętrzną uszczelkę przeciwpyłową, łożysko i wewnętrzną bieżnię.
13. Wypchnij zewnętrzną bieżnię łożyska ze zwrotnicy za pomocą odpowiedniego narzędzia specjalnego i prasy hydraulicznej.
14. Za pomocą ściągacza do łożysk zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska zewnętrznego z piasty.
15. Zdejmij zewnętrzną uszczelkę przeciwpyłową z piasty.
Po każdym demontażu łożysk kół należy je wymienić na nowe zestawy łożysk i zewnętrzne uszczelnienia przeciwpyłowe.
16. Wyczyść cały stary smar z wałków napędowych i wrzecion.
17. Usuń cały stary smar z piasty i zwrotnicy, całkowicie wysusz i wytrzyj do czysta wszystkie elementy.
18. Podczas montażu nowych łożysk należy użyć specjalnego smaru do łożysk kół.
19. Nałóż umiarkowaną ilość smaru na wewnętrzne powierzchnie wirnika i piasty zwrotnicy (nie przepełniać piasty smarem).
20. Przed montażem nanieść niewielką ilość smaru na trzpień i krawędź uszczelki wewnętrznej.
21. Aby zamontować łożyska, wciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska w zwrotnicę za pomocą specjalnych narzędzi (używany powyżej, plus podstawa ściągacza). Nie przekraczać nacisku 2,5 tony.
22. Zamontuj zewnętrzne łożysko kulkowe i jego pierścień wewnętrzny w zwrotnicy.
23. Zamontować pierścień ustalający. Nasmaruj rowki wokół krawędzi zewnętrznej uszczelki przeciwpyłowej.
24. Wbij uszczelkę w zwrotnicę za pomocą wybijaka do dławika i młotka, aż zrówna się z powierzchnią zwrotnicy.
25. Zamontuj błotnik, następnie odwróć zwrotnicę do góry nogami i zamontuj wewnętrzne łożysko kulkowe oraz jego bieżnię wewnętrzną.
26. Umieść piastę w uchwycie prasy; włóż pięść w prasę i naciśnij w dół. Podczas instalacji nie przekraczać nacisku 2 ton.
27. Wypełnij smarem rowki wokół krawędzi wewnętrznej osłony przeciwpyłowej.
28. Wbić uszczelkę w zwrotnicę za pomocą wybijaka dławika.
29. Zainstaluj pięść. Zawsze używaj nowej nakrętki wrzeciona na końcu wału napędowego. Mocno dokręć nakrętkę wrzeciona. Po opuszczeniu pojazdu na koła dokręcić nakrętkę wrzeciona momentem 190 Nm.