OSTRZEŻENIE: Ta procedura WYMAGA użycia specjalnych narzędzi lub ich odpowiedników. Do demontażu piasty i łożyska potrzebna jest prasa hydrauliczna, wybijaki o wymaganych średnicach oraz podpora. (Podano numery narzędzi specjalnych Hondy)
1. Wyjmij klucz z wrzeciona, a następnie poluzuj nakrętkę. Lekko poluzuj nakrętki kół.
2. Podnieś i bezpiecznie zabezpiecz pojazd. Zdejmij przednie koło i nakrętkę wrzeciona.
3. Po odkręceniu śrub mocujących zacisk hamulcowy zdejmij zacisk ze zwrotnicy. Nie zostawiaj zacisku zwisającego z przewodu hamulcowego, ale zabezpiecz go drutem.
4. Wykręć śruby mocujące tarczę hamulcową (jeśli występują). Wkręć dwie śruby 8x1,25x12mm w otwory do demontażu tarczy hamulcowej i dokręć je, aby wypchnąć tarczę z piasty.
Dokręcaj każdą śrubę tylko o 2 obroty na raz, aby uniknąć nieprawidłowego ustawienia i zakleszczenia ostrza.
5. Wymontuj drążek kierowniczy ze zwrotnicy za pomocą narzędzia do zdejmowania końcówki drążka kierowniczego. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelek przegubów kulowych.
6. Wyciągnij zawleczkę z przegubu kulowego dolnego wahacza i zdejmij nakrętkę koronową.
7. Zdejmij dolne ramię ze zwrotnicy za pomocą narzędzia do usuwania przegubów kulowych.
8. Poluzuj śrubę blokującą, trzymając kolumnę w pięści. Uderz młotkiem w górę zwrotnicy, aby oddzielić ją od amortyzatora.
9. Zdemontuj zwrotnicę i piastę, jeśli nadal są zamontowane, zsuwając zespół z wału napędowego.
10. Zdjąć piastę ze zwrotnicy za pomocą odpowiedniego drążka i prasy hydraulicznej.
Demontaż łożyska
11. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową i pierścień ustalający, a następnie zdemontuj łożysko zewnętrzne.
12. Odwróć złącze i wyjmij uszczelkę wewnętrzną, uszczelkę przeciwpyłową, łożysko i bieżnię wewnętrzną.
13. Wyciśnij zewnętrzny pierścień łożyska ze zwrotnicy za pomocą odpowiednich narzędzi specjalnych i prasy hydraulicznej.
14. Za pomocą ściągacza do łożysk zdjąć bieżnię zewnętrzną łożyska zewnętrznego z piasty.
15. Zdjąć zewnętrzną uszczelkę przeciwpyłową z piasty.
Po każdym demontażu łożysk kół należy je wymienić na nowe zestawy łożysk i zewnętrzne uszczelki przeciwpyłowe.
16. Oczyść wały napędowe i wrzeciona ze starego smaru.
17. Usuń cały stary smar z piasty i zwrotnicy, całkowicie wysusz i wytrzyj wszystkie elementy do czysta.
18. Podczas montażu nowych łożysk należy zastosować specjalny smar do łożysk kół.
19. Nałóż umiarkowaną ilość smaru na wewnętrzne powierzchnie wirnika i piasty zwrotnicy (nie przepełniaj piasty smarem).
20. Przed montażem nałóż niewielką ilość smaru na wrzeciono i krawędź uszczelki wewnętrznej.
21. Aby zamontować łożyska, wciśnij bieżnię zewnętrzną łożyska do zwrotnicy za pomocą specjalnych narzędzi (użytych powyżej, plus podstawa ściągacza). Nie przekraczać nacisku 2,5 tony.
22. Zamontuj zewnętrzne łożysko kulkowe i jego wewnętrzną bieżnię w pięści.
23. Zamontuj pierścień ustalający. Nasmaruj rowki wokół krawędzi zewnętrznej uszczelki przeciwpyłowej.
24. Wciśnij uszczelkę w zwrotnicę za pomocą wybijaka i uderzaj młotkiem, aż zrówna się z powierzchnią zwrotnicy.
25. Zamontuj błotnik, następnie odwróć zwrotnicę do góry nogami i zamontuj wewnętrzne łożysko kulkowe oraz bieżnię wewnętrzną.
26. Umieść piastę w uchwycie prasy; umieść pięść w prasie i naciśnij. Podczas montażu nie należy przekraczać nacisku 2 ton.
27. Wypełnij smarem rowki wokół występu wewnętrznej osłony przeciwpyłowej.
28. Umieścić uszczelkę w pięści za pomocą wybijaka.
29. Zainstaluj pięść. Zawsze używaj nowej nakrętki wrzeciona na końcu wału napędowego. Dokręć mocno nakrętkę wrzeciona. Po opuszczeniu pojazdu na koła dokręcić nakrętkę wrzeciona momentem 190 Nm.