Verificarea jocului axial din rulmentul butucului
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
Masă. Unghiurile de aliniere a roților.
| Unghiuri de instalare | Dimensiune | |
| Roțile din față | ||
| Convergenţă | 0±3 mm | |
| Unghiurile de rotire ale roților | Roata interioara | 40°00'±2°*1 38°00'+2° *2 |
| Roata exterioara | 31°00' *1 30°00' *2 | |
| Înclinarea longitudinală a axei pivotului* | 1°40'±1° (2WD) 1°35'±1° (4WD) | |
| Colaps* | 0°00'±45' (2WD) 0°30'±45' (4WD) | |
| Roțile din spate | ||
| Convergenţă | 2±2 mm | |
| Colaps* | -0°40'+45' (2WD) -0°35'±45' (4WD) | |
Nota:
- diferența dintre partea dreaptă și stânga nu trebuie să depășească 1°.
- *1 - Modele 2WD cu motor D15B;
- *2 - Modele 2WD cu motor D17A, modele 4WD si modele cu 5 usi produse din 10.2001.
2. Pentru a ține discul de frână (tambur), strângeți piulițele la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 108 Nm
3. Instalați indicatorul cadran pe butucul roții așa cum se arată în figură.
4. Împingând și trăgând butucul roții cu mâinile în direcția axială, măsurați jocul axial din rulmentul roții.
Jocul rulmentului - 0-0,05 mm
Dacă jocul axial al roții depășește norma stabilită, mai întâi strângeți piulița butucului la cuplul de strângere specificat și numai apoi, dacă este necesar, înlocuiți rulmentul.
Demontarea
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
2. Slăbiți piulițele de fixare a roții și scoateți roata.
3. Slăbiți șurubul de fixare a suportului conductei de frână (B).
4. Slăbiți șuruburile și scoateți ansamblul etrierului de frână (A).
5. Deblocați janta piuliței (B) și deșurubați piulița (A).
6. Slăbiți șuruburile (A), apoi scoateți discul de frână (B).
Notă: Pentru a scoate discul, strângeți șuruburile așa cum se arată în figură. Strângeți șuruburile alternativ cu 2 ture.
7. Slăbiți șurubul și scoateți senzorul de viteză a roții (A).
Notă: Nu deconectați conectorul senzorului de viteză a roții.
8. În timp ce țineți știftul articulației sferice (A) cu o cheie hexagonală (B), slăbiți piulița de fixare a barei stabilizatoare. Deconectați legătura barei stabilizatoare (D) de la brațul inferior al suspensiei față (C).
9. Scoateți știftul și deșurubați piulița. Folosind o unealtă specială, deconectați articulația sferică a brațului inferior al suspensiei față de la articulația de direcție.
Notă: La asamblare, instalați știftul așa cum se arată în figură.
Demontare și instalare articulației de direcție și a butucului. 1 - articulație de direcție, 2 - apărător de noroi, 3 - disc de frână, 4 - butuc, 5 - inel de reținere, 6 - rulment.
10. Slăbiți șuruburile și piulițele care fixează loncherul suspensiei față.
11. Folosind un ciocan de plastic, slăbiți potrivirea arborelui de antrenare. Deconectați arborele de antrenare (A) și articulația de direcție cu butucul (B).
12. Folosind o presă și o unealtă specială, apăsați butucul din articulația de direcție.
13. Dacă inelul interior al rulmentului rămâne pe butuc, utilizați unealta specială (A) și o presă pentru a scoate inelul interior (B) din butuc (C).
14. Scoateți inelul de reținere (A), deșurubați șuruburile și scoateți apărătoarea de noroi (B) de la articulația de direcție (C).
15. Folosind o presă și un dorn, apăsați rulmentul (B) din articulația de direcție (A).
Instalare
1. Instalați un rulment nou (B) în articulația de direcție (A), apoi instalați rulmentul vechi (D) și placa de oțel (C) așa cum se arată în figură și apăsați rulmentul.
2. Instalaţi inelul de fixare (A) în articulaţia de direcţie (D).
3. Montați apărătoarea de noroi (C) pe articulația de direcție și strângeți șuruburile (B).
Cuplu de strângere - 9 Nm
4. Folosind unelte speciale și o presă, apăsați butucul (B) în articulația de direcție (A).
5. Instalați ansamblul butuc cu articulația de direcție în ordinea inversă a demontării. Notă: După instalare, verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților.