Перевірка осьового зазору в підшипнику маточини
1. Піддомкратте передню частину автомобіля та встановіть її на підставки.
Таблиця. Кути установки коліс.
| Кути установки | Величина | |
| Передні колеса | ||
| Сходження | 0±3 мм | |
| Кути повороту коліс | Внутрішнє колесо | 40°00'±2°*1 38°00'+2° *2 |
| Зовнішнє колесо | 31°00' *1 30°00' *2 | |
| Поздовжній нахил осі повороту* | 1°40'±1° (2WD) 1°35'±1° (4WD) | |
| Розвал* | 0°00'±45' (2WD) 0°30'±45' (4WD) | |
| Задні колеса | ||
| Сходження | 2±2 мм | |
| Розвал* | -0°40'+45' (2WD) -0°35'±45' (4WD) | |
Примітка:
- різниця між правою та лівою стороною не повинна перевищувати 1°.
- *1 - моделі 2WD із двигуном D15В;
- *2 - моделі 2WD з двигуном D17A, моделі 4WD та 5-ти дверні моделі випуску з 10.2001 р.
2. Для утримання гальмівного диска (барабану) загорніть гайки встановленим моментом.
Момент затяжки - 108 Н·м
3. Встановіть стрілочний індикатор на маточину колеса, як показано на малюнку.
4. Товкаючи і смикаючи маточину колеса руками в осьовому напрямку, виміряйте величину осьового зазору в підшипнику колеса.
Зазор у підшипнику - 0-0,05 мм
Якщо осьовий зазор колеса перевищує встановлену норму, спочатку затягніть гайку маточини встановленим моментом затягування і лише після цього, якщо необхідно, замініть підшипник.
Зняття
1. Піддомкратте передню частину автомобіля та встановіть її на підставки.
2. Відкрутіть гайки кріплення колеса та зніміть колесо.
3. Відкрутіть болт кріплення кронштейна гальмівної трубки (B).
4. Відкрутіть болти та зніміть гальмівний супорт у зборі (А).
5. Розконтріть обідок (В) гайки та відверніть гайку (А).
6. Викрутіть гвинти (А), а потім зніміть гальмівний диск (В).
Примітка: Щоб зняти диск, загорніть болти, як показано на малюнку. Загортайте болти по черзі на 2 обороти.
7. Відверніть болт і зніміть датчик (А) частоти обертання колеса.
Примітка: не від'єднуйте роз'єм датчика обертання колеса.
8. Утримуючи палець (А) кульової опори шестигранним ключем (В), відверніть гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку (D) стабілізатора від нижнього важеля (С) передньої підвіски.
9. Зніміть шплінт та відверніть гайку. За допомогою спецпристосування від'єднайте кульову опору нижнього важеля передньої підвіски від поворотного кулака.
Примітка: під час монтажу встановіть шплінт, як показано на малюнку.
Зняття та встановлення поворотного кулака та маточини. 1 - поворотний кулак, 2 - брудозахисний щиток, 3 - гальмівний диск, 4 - маточина, 5 - стопорне кільце, 6 - підшипник.
10. Відкрутіть болти та гайки кріплення стійки передньої підвіски.
11. За допомогою пластикового молотка послабте посадку приводного валу. Роз'єднайте приводний вал (А) та поворотний кулак зі маточкою (В).
12. За допомогою преса і спецприспо-собления выпрессуйте маточину з поворотного кулака.
13. Якщо внутрішнє кільце підшипника залишилося на маточині, то за допомогою спецпристосування (А) та преса зніміть внутрішнє кільце (В) зі маточини (С).
14. Зніміть стопорне кільце (А), відкрутіть гвинти та зніміть щиток бруду (В) з поворотного кулака (С).
15. За допомогою преса та оправлення випресуйте підшипник (В) з поворотного кулака (А).
Встановлення
1. Встановіть новий підшипник (В) у поворотний кулак (А), потім встановіть старий підшипник (D) та сталеву пластину (С), як показано на малюнку, та запресуйте підшипник.
2. Вставте стопорне кільце (А) у поворотний кулак (D).
3. Встановіть захисний щиток (С) на поворотний кулак і загорніть гвинти (В).
Момент затяжки - 9 Н·м
4. За допомогою спецпристосувань та преса запресуйте маточину (В) у поворотний кулак (А).
5. Встановіть маточину у зборі з поворотним кулаком у порядку, зворотному зняттю. Примітка: після встановлення перевірте та, за потреби, відрегулюйте кути установки коліс.