Проверка на състоянието и смяна на датчика за детонация (Honda Civic 6)

Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да отстраните сензора за кислород.

Сензорът за детонация реагира на повишени вибрации на двигателя, обикновено причинени от детонация на сместа въздух-гориво. Въз основа на информацията, получена от сензора, системата регулира момента на запалване, като се стреми да го поддържа на възможно най-високо ниво, което гарантира достатъчна ефективност на двигателя. Сензорът генерира сигнал за променлив ток, чиято амплитуда нараства пропорционално на нивото на вибрациите. За да компенсира детонацията, ECM/PCM издава команда за напредване на момента на запалване в забавена посока, ако е необходимо.

Сензорите за детонация не се използват на всички модели, а само на следните:

а) Civic с двигател D16Y5 и CVT;
б) Civic с двигател D16Y8;
в) Integra с двигатели B18C1 и B18C5.

Преглед

1. Изключете електрическия конектор от сензора за детонация и го развийте от двигателя (вижте придружаващата илюстрация). Свържете отново конектора към сензора. Тестването на сензори от този тип се извършва чрез записване на колебанията на напрежението с помощта на волтметър. Превключете измервателния уред на скала за ниско AC напрежение. Свържете отрицателната сонда на измервателното устройство към тялото на сензора, а положителната сонда към контактната клема. Леко почукайте долната част на сензора с чук, за да симулирате вибрация. Ако волтметърът не регистрира никакви колебания в напрежението, сензорът трябва да се смени.

Забележка. По принцип тази проверка може да се извърши без да се демонтира датчика от двигателя.

Замяна

1. Сензорът за детонация се завинтва в охладителния канал на блока на двигателя (вижте илюстрацията по-горе) и неговото отвиване е свързано с известни загуби на охлаждаща течност, които могат да бъдат избегнати чрез предварително изпразване на блока (виж гл Рутинна поддръжка). Изключете електрическия конектор и развийте сензора от двигателя.

2. Новите сензори обикновено се доставят с резбована част, покрита с уплътнител против задръстване. Завийте резервния сензор на първоначалното му място и го затегнете до необходимия въртящ момент. Свържете електрическото окабеляване към сензора и напълнете охладителната система (вижте глава Рутинна поддръжка). Проверете двигателя за признаци на изтичане на охлаждаща течност.