Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy i nie wyjmuj termostatu, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie! Zobacz także ostrzeżenie na początku Płyn niezamarzający - informacje ogólne.
Badanie
1. Zanim ostatecznie stwierdzisz, że termostat jest uszkodzony, sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie, stan i napięcie paska napędowego (patrz rozdział Rutynowa konserwacja), a także prawidłowego działania miernika temperatury.
2. Jedną z możliwych przyczyn zbyt wolnego nagrzewania się silnika (zgodnie ze wskazaniami licznika termostat utknął w pozycji otwartej). Wymień termostat na nowy.
3. Jeżeli silnik się przegrzeje, dotknij ręką górnego węża chłodnicy. Jeżeli wąż nie jest gorący, termostat może być zablokowany w pozycji zamkniętej, blokując obieg płynu chłodzącego w chłodnicy. Wymień termostat.
Uwaga! Nigdy nie uruchamiaj pojazdu z wymontowanym termostatem! Może to zakłócić sprzężenie zwrotne procesora pokładowego, co doprowadzi do zwiększenia toksyczności spalin i wzrostu zużycia paliwa.
4. Jeżeli górny wąż jest gorący, oznacza to, że płyn chłodzący krąży w chłodnicy, tj. termostat jest otwarty. Proszę zapoznać się z materiałami Diagnostyka usterek podzespołów i układów pojazdu.
Wymiana
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Jeżeli mieszanka została niedawno zmieniona, zachowaj ją do późniejszego wykorzystania.
3. Podążaj za górnym wężem chłodnicy aż do silnika i zlokalizuj pokrywę obudowy termostatu.
4. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od rury przyłączeniowej. Jeśli wąż jest zablokowany, należy go chwycić szczypcami (jak najbliżej końca) i spróbuj obrócić go na rurze, aby zniszczyć warstwę oporową. stary wąż, który trzeba wymienić, można po prostu przeciąć (staraj się nie porysować rury).
5. Jeżeli powierzchnia rury odgałęzionej stykającej się z wężem jest skorodowana lub uszkodzona mechanicznie, należy wymienić pokrywę obudowy termostatu.
6a. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT), wykręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę obudowy termostatu (Honda Civic). Jeśli pokrywa się zacięła, należy ją uderzyć miękkim młotkiem. Bądź przygotowany na zebranie rozlanej cieczy.
6b. Lokalizacja śrub montażowych (Acura Integra).
7. Spróbuj zapamiętać ustawienia termostatu (kciuk w górę), następnie wyjmij go z obudowy.
8. Wymień gumową uszczelkę termostatu (zobacz załączoną ilustrację).
9. Zamontuj termostat w obudowie (nie używaj żadnego uszczelniacza). Upewnij się, że jest on obrócony palcem skierowanym do góry, a sprężynująca strona jest skierowana w stronę silnika (zobacz załączoną ilustrację).
10. Załóż pokrywę i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
11. Podłącz wąż do rury osłonowej i zabezpiecz go pewnie zaciskiem. Wymień wszystkie komponenty, które zostały zdemontowane w celu umożliwienia dostępu.
12. Napełnij układ wymaganą ilością płynu chłodzącego (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
13. Uruchom silnik i sprawdź szczelność oraz prawidłowe działanie termostatu (zobacz paragrafy 2–4).
(Tekst znajduje się na stronie internetowej: hondabook)