Ostrzeżenie! Staraj się nie dotykać łopatek wentylatora rękoma, narzędziami ani ubraniem. Aby uniknąć obrażeń ciała lub uszkodzenia sprzętu, nie należy uruchamiać silnika, jeśli wentylator jest uszkodzony. Nie próbuj naprawiać uszkodzonych łopatek wirnika – wymień cały zespół wirnika!
Badanie
Notatka. W modelach wyposażonych w klimatyzację przewidziano dwa wentylatory - jeden do nadmuchu chłodnicy układu chłodzenia silnika, drugi do nadmuchu skraplacza układu klimatyzacji. Opisane poniżej procedury dotyczą obu wentylatorów.
1a. Aby sprawdzić prawidłowe działanie silnika elektrycznego napędu wentylatora, należy odłączyć jego złącze elektryczne (zobacz ilustr.: układ chłodzenia). Teraz za pomocą przewodu połączeniowego podłącz wentylator bezpośrednio do akumulatora. Jeżeli wentylator nie zacznie się obracać, należy wymienić silnik.
1b. Lokalizacja złącza przewodów silnika napędu wentylatora klimatyzacji.
2. Jeżeli silnik jest sprawny, sprawdź stan bezpiecznika i przekaźnika (patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy), czujnik przełącznika wentylatora, przekaźnik wentylatora K/V (w przypadku odpowiedniego wyposażenia montuje się go w lewym przednim rogu komory silnika) i podłączenie przewodów elektrycznych odpowiedniego obwodu.
3. Aby sprawdzić prawidłowe działanie czujnika przełącznika wentylatora układu chłodzenia, należy odłączyć jego złącze przewodów (zobacz załączoną ilustrację), następnie za pomocą omomierza sprawdź, czy nie występuje przewodnictwo pomiędzy zaciskami przełącznika czujnika, gdy silnik jest zimny (poniżej 88°C przewodnictwo nie powinno występować). Uruchom silnik, rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej, a następnie wyłącz go ponownie i upewnij się, że teraz (przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej 92÷96°C) występuje przewodność pomiędzy zaciskami złącza. Jeżeli wyniki testu są negatywne, należy wymienić przełącznik czujnika. 4. Pracą wentylatora klimatyzatora steruje moduł sterowania elektronicznego (ECM). Jeżeli po włączeniu klimatyzacji wentylator nie działa, mimo że wszystkie opisane w poprzednim akapicie kontrole dały pozytywny wynik, należy sprawdzić poziom czynnika chłodniczego w układzie. Diagnostykę ECM można wykonać w warsztacie samochodowym.
Wymiana
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod tylne koła pojazdu. Podnieś przód samochodu i umieść go na podporach. Jeżeli jest na wyposażeniu, zdejmij dolną osłonę chłodnicy.
3. Używając małego śrubokręta, włóż go do złącza, zwolnij zatrzask blokujący i odłącz okablowanie wentylatora.
4a. Odkręć dolne śruby mocujące wentylator (zobacz załączone ilustracje).
4b. Modele Integra mają uchwyt, natomiast modele Civic mają dwie gumowe podkładki, które pasują do otworów w uchwytach podporowych.
5. Odkręć górne wsporniki wentylatora (zobacz załączoną ilustrację) i górne wsporniki skraplacza.
6. Ostrożnie wyjmij wentylator z komory silnika (zobacz załączoną ilustrację).
7. Aby zdjąć wirnik z wału silnika, poluzuj nakrętkę centralną (zobacz załączoną ilustrację).
8. Aby wyjąć silnik napędowy z obudowy wentylatora, odkręć śruby mocujące (zobacz załączoną ilustrację).