Uwaga! Kontynuuj procedurę dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika!
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Jeżeli płyn chłodzący był niedawno wymieniany, należy go zachować do wykorzystania w przyszłości.
3. Zdejmij paski napędowe akcesoriów (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
4. Zdejmij pasek rozrządu (patrz część Naprawa silnika bez wyjmowania go z samochodu - modele Civic). W modelach Integra należy zdemontować koła pasowe wałka rozrządu i tylną osłonę silnika.
5. Zdejmij wsporniki montażowe akcesoriów z pompy wodnej.
6. Odkręć śruby mocujące (zobacz załączoną ilustrację) i oddzielić pompę od silnika. Spróbuj zapamiętać lokalizację długiej śruby.
7. Oczyścić gwinty śrub mocujących i otwory śrubowe w bloku, całkowicie usuwając ślady korozji; w razie potrzeby naprawić zerwane gwinty.
8. Upewnij się, że nowa pompa ma taki sam rozmiar jak stara.
9. Usuń wszelkie ślady uszczelniacza i starego materiału pierścienia uszczelniającego z powierzchni styku bloku silnika.
10. Przetrzyj powierzchnie styku silnika i nowej pompy szmatką nasączoną acetonem.
11. Nasmaruj dno i ścianki rowka pierścienia uszczelniającego w nowym korpusie pompy uszczelniaczem RTV, a następnie ostrożnie wsuń nowy pierścień uszczelniający w rowek (zobacz załączoną ilustrację).
12. Ostrożnie dociśnij pompę do bloku silnika, wkręć parę śrub mocujących i na razie dokręć je tylko ręcznie.
13. Wkręć pozostałe śruby (jeśli którykolwiek z nich jest również używany do montażu uchwytów pomocniczych, pamiętaj o zamontowaniu również tych ostatnich). W kilku etapach, -
1/4 obrotu na podejście – dokręć element mocujący do wymaganego momentu obrotowego.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy dopuszczać do nadmiernego dokręcania śrub ze względu na ryzyko odkształcenia powierzchni styku!
14. Ponownie zamontuj wszystkie wymontowane komponenty, aby uzyskać dostęp do pompy.
15. Napełnij układ chłodzenia i usuń z niego korki powietrzne, sprawdź napięcie paska napędowego pomocniczego (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku płynu chłodzącego.
(Oryginał znajduje się w zasobie: www.hondabook.ru)