Зміст: Перевірка ⇊ Заміна ⇊
Увага! Не відкривайте кришку радіатора та не знімайте термостат до повного остигання двигуна! також попередження на початку Антифриз - загальні відомості.
Перевірка
1. Перш ніж остаточно утвердитися у виході термостата з ладу, перевірте рівень охолоджуючої рідини в системі, стан та зусилля натягу приводного ременя (див. розділ Поточне обслуговування), а також справність функціонування вимірювача температури.
2. Однією з можливих причин занадто повільного розігріву двигуна (згідно з показаннями вимірювача є заклинювання термостата у відкритому положенні. Замініть термостат новим.
3. У разі перегріву двигуна поторкайте рукою верхній шланг радіатора. Якщо шланг не нагрітий, можливо, термостат заклинений у закритому положенні, перекриваючи циркуляцію рідини, що охолоджує, через радіатор. Замініть термостат.
Увага! У жодному разі не експлуатуйте автомобіль зі знятим термостатом! При цьому може розірватися зворотний зв'язок бортового процесора, що призведе до підвищення токсичності газів, що відпрацювали, і збільшення витрати палива.
4. Якщо верхній шланг нагрітий, це означає, що рідина, що охолоджує, циркулює через радіатор, тобто. термостат відкрито. Зверніться до матеріалів Діагностика несправностей вузлів та систем автомобіля.
Заміна
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Злийте охолоджувальну рідину з радіатора (див. розділ Поточне обслуговування). Якщо заміна суміші проводилася нещодавно, збережіть її для подальшого використання.
3. Пройдіться по верхньому радіаторному шлангу до двигуна і знайдіть кришку кожуха термостата.
4. Послабте хомут і зніміть шланг від патрубка. Якщо шланг "прикипів", схопите його щипцями (якомога ближче до кінця) і постарайтеся повертати на патрубку з метою руйнування утримуючого шару. старий шланг, що підлягає заміні, можна просто розрізати (постарайтеся не подряпати патрубок).
5. Якщо поверхня патрубка, що контактує зі шлангом, уражена корозією, або механічно пошкоджена, має сенс замінити кришку кожуха термостата.
6a. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ), виверніть болти кріплення і зніміть кришку кожуха термостата (Honda Civic). Якщо кришка "прикипіла", обстукайте її молотком з м'яким бойком. Приготуйтеся до збору рідини, що проливається.
6b. Розташування болтів кріплення (Acura Integra).
7. Намагайтеся запам'ятати установче положення термостата (пальцем вгору), потім витягніть його з кожуха.
8. Замініть гумову прокладку ущільнювача термостата (див. супровідну ілюстрацію).
9. Встановіть термостат у кожух (не застосовуйте жодного герметика). Простежте, щоб він виявився розгорнутим пальцем вгору, а обладнаною пружиною стороною до двигуна (див. супровідну ілюстрацію).
10. Встановіть кришку на місце і закріпіть її болтами, затягнувши останні з необхідним зусиллям.
11. Приєднайте до патрубка кришки шланг і міцно закріпіть хомутом. Поверніть на місце всі компоненти, що знімаються з метою забезпечення доступу.
12. Залийте в систему необхідну кількість охолоджувальної рідини (див. розділ Поточне обслуговування).
13. Запустіть двигун і перевірте його на наявність витоків та справність функціонування термостата (див. параграфи з 2 по 4).
[Стаття була скопійована із сайту HONDABOOK.ru]