Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy i nie wyjmuj termostatu, dopóki silnik nie ostygnie! Zobacz także ostrzeżenie na początku rozdziału Płyn niezamarzający - informacje ogólne.
Badanie
1. Zanim ostatecznie wyrobisz sobie opinię na temat awarii termostatu sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie, stan i napięcie paska napędowego (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja), a także poprawność działania miernika temperatury.
2. Jedna z możliwych przyczyn zbyt wolnego nagrzewania się silnika (według wskazań liczników) czy termostat trzyma się w pozycji otwartej. Wymienić termostat na nowy.
3. Jeśli silnik się przegrzeje, dotknij dłonią górnego węża chłodnicy. Jeśli wąż nie jest gorący, termostat może się zablokować, odcinając obieg płynu chłodzącego przez chłodnicę. Wymienić termostat.
Uwaga! Nigdy nie uruchamiaj pojazdu z wyjętym termostatem! Może to przerwać sprzężenie zwrotne procesora pokładowego, co doprowadzi do zwiększonej toksyczności spalin i nadmiernego wzrostu zużycia paliwa.
4. Jeśli górny wąż jest gorący, oznacza to, że płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę prawidłowo, tj. termostat jest otwarty. Zapoznaj się z materiałami rozdziału poświęconego diagnostyce usterek układu chłodzenia.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Jeśli mieszanka była ostatnio zmieniana, zachowaj ją do wykorzystania w przyszłości.
3. Podejdź górnym przewodem chłodnicy do silnika i znajdź pokrywę obudowy termostatu.
4. Poluzuj zacisk i wyjmij wąż z rury łączącej. Jeśli wąż "zablokowany", złap go szczypcami (jak najbliżej cięcia) i spróbuj obrócić dyszę, aby zniszczyć warstwę zatrzymującą osady. Stary wąż do wymiany można po prostu przeciąć (staraj się nie porysować rury).
5. Jeżeli powierzchnia dyszy stykająca się z wężem jest skorodowana lub uszkodzona mechanicznie, warto wymienić pokrywę obudowy termostatu.
6. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę obudowy termostatu.
Jeśli pokrywa "Przywykłem do", stuknij go miękkim młotkiem. Przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy.
7. Spróbuj zapamiętać pozycję montażu termostatu (palec zaworu w górę), a następnie wyjmij go z etui.
8. Usunąć wszelkie ślady szczeliwa i starego materiału uszczelniającego z powierzchni obudowy i pokrywy.
9. Wymienić gumową uszczelkę termostatu.
10. Zamontować termostat w obudowie (nie używać żadnych uszczelniaczy). Upewnij się, że jest obrócony palcem odpowietrzającym do góry i stroną ze sprężyną skierowaną w stronę silnika.
11. Założyć pokrywę i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je z wymaganą siłą.
12. Podłącz wąż do króćca osłony i mocno zamocuj kołnierzem. Wymień wszystkie elementy usunięte w celu uzyskania dostępu.
13. Napełnij układ wymaganą ilością płynu chłodzącego (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
14. Uruchom silnik i sprawdź szczelność oraz działanie termostatu (patrz ust. 2–4).