Uwaga! Unikać kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. Wszelkie przypadkowe zachlapania należy natychmiast zmyć dużą ilością wody. Należy pamiętać, że płyn niezamarzający jest silnie toksyczną cieczą, a jego spożycie, nawet w niewielkich ilościach, niesie za sobą poważne konsekwencje (nawet do punktu śmierci). Nigdy nie pozostawiaj płynu niezamarzającego w luźno zamkniętym pojemniku. Natychmiast wyczyść każdy rozlany na podłodze płyn chłodniczy. Pamiętaj, że słodki zapach płynu niezamarzającego może przyciągać uwagę dzieci i zwierząt. Informacje dotyczące sposobu utylizacji zużytego płynu chłodzącego można uzyskać w dowolnej stacji obsługi samochodów. W wielu regionach świata powstały specjalne punkty zbiórki różnych rodzajów odpadów. Nigdy nie wylewaj starego płynu chłodzącego do odpływu lub na ziemię!
Notatka. Ostatnio opracowano nietoksyczne rodzaje płynów niezamarzających, ale one również wymagają uporządkowanej utylizacji.
Do napełnienia układu chłodzenia zazwyczaj stosuje się mieszaninę płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego i miękkiej wody, sporządzoną w odpowiednich proporcjach. Mieszanka musi wykazywać odporność na zamarzanie w temperaturach do -30°C, a w razie potrzeby niższych, zależnie od strefy klimatycznej regionu, w którym pojazd jest eksploatowany. Oprócz odporności na mróz, środek zapobiegający zamarzaniu nadaje mieszance właściwości antykorozyjne oraz podwyższa jej temperaturę wrzenia.
Opróżnianie i płukanie układu chłodzenia należy wykonywać zgodnie z harmonogramem rutynowej konserwacji pojazdu (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Długotrwałe stosowanie chłodziwa może skutkować różnego rodzaju uszkodzeniami układu, korozją i tworzeniem się kamienia. Jeżeli woda wodociągowa w rejonie, w którym eksploatowany jest pojazd jest "twarda", tzn. charakteryzuje się wysoką zawartością soli mineralnych, do jego produkcji należy stosować wodę destylowaną lub deszczówkę.
Przed dolaniem płynu chłodzącego do układu należy sprawdzić niezawodność zamocowania jego przewodów na przyłączach – płyn niezamarzający ma dużą płynność i może przeciekać przez najmniejsze nieszczelności. Podczas normalnej pracy silnika płyn chłodzący nie ulega zużyciu, dlatego spadek jego poziomu jest oznaką powstawania nieszczelności zewnętrznych, których przyczynę należy niezwłocznie ustalić i usunąć.
Dokładny skład płynu chłodzącego zależy od konkretnych warunków klimatycznych. W takim przypadku zawartość środka przeciwzamarzającego w mieszance nie powinna być mniejsza niż 50% i nie powinna przekraczać 70% - należy zapoznać się z tabelą składu płynu chłodzącego (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Areometry służące do określania ciężaru właściwego (gęstości) płynu chłodzącego można nabyć w niemal każdym sklepie z akcesoriami samochodowymi. Staraj się używać wyłącznie środków przeciw zamarzaniu zalecanych przez producenta pojazdu (patrz Specyfikacje).
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej Hondabook.ru)