Внимание! Не отваряйте капачката на радиатора и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен! Вижте и предупреждението в началото Антифриз - обща информация.
Преглед
1. Преди окончателно да потвърдите, че термостатът не работи, проверете нивото на охлаждащата течност в системата, състоянието и напрежението на задвижващия ремък (вижте глава Рутинна поддръжка), както и правилното функциониране на термомера.
2. Една от възможните причини е твърде бавно загряване на двигателя (според показанията на зададено измерване е заглушаване на термостата на отворено положение. Сменете термостата е нов.
3. Ако двигателят прегрее, докоснете горния маркуч на радиатора с ръка. Ако маркучът не е горещ, термостатът може да е заседнал в затворено положение, блокирайки циркулацията на охлаждащата течност през радиатора. Сменете термостата.
Внимание! Никога не работете с автомобила с демонтиран термостат! Това може да наруши обратната връзка на бордовия процесор, което ще доведе до повишена токсичност на отработените газове и увеличен разход на гориво.
4. Ако горният маркуч е горещ, това означава, че охлаждащата течност циркулира през радиатора, т.е. термостатът е отворен. Моля, вижте материалите Диагностика на повреди в автомобилни компоненти и системи.
Замяна
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео уредбата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Източете охлаждащата течност от радиатора (вижте глава Рутинна поддръжка). Ако сместа е сменена наскоро, запазете я за бъдеща употреба.
3. Следвайте горния маркуч на радиатора към двигателя и намерете капака на корпуса на термостата.
4. Разхлабете скобата и извадете маркуча от свързващата тръба. Ако маркучът е заседнал, хванете го с клещи (възможно най-близо до края) и се опитайте да го завъртите върху тръбата, за да разрушите задържащия слой. старият маркуч, който трябва да бъде сменен, може просто да бъде отрязан (опитайте се да не надраскате тръбата).
5. Ако повърхността на разклонителната тръба, която контактува с маркуча, е корозирала или механично повредена, има смисъл да смените капака на корпуса на термостата.
6а. Изключете електрическия конектор на сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT), отстранете монтажните болтове и отстранете капака на корпуса на термостата (Honda Civic). Ако капакът е заседнал, почукайте го с чук с мека повърхност. Бъдете готови да съберете разлята течност.
6б. Местоположение на монтажните болтове (Acura Integra).
7. Опитайте се да запомните настройката на термостата (палец нагоре), след това го извадете от корпуса.
8. Сменете гуменото уплътнение на термостата (вижте придружаващата илюстрация).
9. Монтирайте термостата в корпуса (не използвайте никакъв уплътнител). Уверете се, че е завъртян с пръста нагоре и натоварената с пружина страна към двигателя (вижте придружаващата илюстрация).
10. Поставете отново капака и го закрепете с болтовете, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
11. Свържете маркуча към покриващата тръба и го закрепете здраво със скоба. Сменете всички компоненти, премахнати за целите на достъпа.
12. Напълнете системата с необходимото количество охлаждаща течност (вижте глава Рутинна поддръжка).
13. Стартирайте двигателя и проверете за течове и правилното функциониране на термостата (вижте параграфи 2 до 4).