Cuprins: Examinare ⇊ Înlocuire ⇊
Atenţie! Nu deschideți capacul radiatorului și nu scoateți termostatul până când motorul nu s-a răcit complet! Vezi și avertismentul de la început Antigel - informații generale.
Examinare
1. Înainte de a confirma în sfârșit că termostatul este defect, verificați nivelul lichidului de răcire din sistem, starea și tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul Întreținere de rutină), precum și buna funcționare a contorului de temperatură.
2. Unul dintre posibilele motive pentru care motorul se încălzește prea încet (conform citirilor contorului, termostatul este blocat în poziția deschis). Înlocuiți termostatul cu unul nou.
3. Dacă motorul se supraîncălzi, atingeți furtunul superior al radiatorului cu mâna. Dacă furtunul nu este fierbinte, termostatul poate fi blocat în poziția închis, blocând circulația lichidului de răcire prin radiator. Înlocuiți termostatul.
Atenţie! Nu utilizați niciodată vehiculul cu termostatul scos! Acest lucru poate perturba feedback-ul procesorului de bord, ceea ce va duce la creșterea toxicității gazelor de eșapament și la creșterea consumului de combustibil.
4. Dacă furtunul superior este fierbinte, înseamnă că lichidul de răcire circulă prin radiator, adică. termostatul este deschis. Vă rugăm să consultați materialele Diagnosticarea defecțiunilor componentelor și sistemelor vehiculului.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul dvs. stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Goliți lichidul de răcire din radiator (vezi capitolul Întreținere de rutină). Dacă amestecul a fost schimbat recent, păstrați-l pentru utilizare ulterioară.
3. Urmați furtunul superior al radiatorului până la motor și localizați capacul carcasei termostatului.
4. Slăbiți clema și scoateți furtunul din țeava de legătură. Dacă furtunul este blocat, prindeți-l cu un clește (cât mai aproape de final) și încercați să îl rotiți pe țeavă pentru a distruge stratul de reținere. furtunul vechi care trebuie înlocuit poate fi pur și simplu tăiat (încercați să nu zgâriați țeava).
5. Dacă suprafața conductei de ramificație care intră în contact cu furtunul este corodata sau deteriorată mecanic, este logic să înlocuiți capacul carcasei termostatului.
6a. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT), scoateți șuruburile de montare și scoateți capacul carcasei termostatului (Honda Civic). Dacă capacul este blocat, bateți-l cu un ciocan cu fața moale. Fiți pregătit să colectați lichidul vărsat.
6b. Amplasarea șuruburilor de montare (Acura Integra).
7. Încercați să vă amintiți setarea termostatului (bravo), apoi scoateți-l din carcasă.
8. Înlocuiți garnitura de cauciuc a termostatului (vezi ilustrația însoțitoare).
9. Instalați termostatul în carcasă (nu utilizați nici un etanșant). Asigurați-vă că este răsucit cu degetul în sus și partea cu arc îndreptată spre motor (vezi ilustrația însoțitoare).
10. Remontați capacul și fixați-l cu șuruburile, strângându-le la cuplul necesar.
11. Conectați furtunul la conducta de acoperire și fixați-l bine cu o clemă. Înlocuiți toate componentele îndepărtate pentru acces.
12. Umpleți sistemul cu cantitatea necesară de lichid de răcire (vezi capitolul Întreținere de rutină).
13. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri și funcționarea corectă a termostatului (vezi paragrafele de la 2 la 4).
[Veți găsi originalul pe portal «HondaBook.ru»]