Atenţie! Nu deschideți capacul radiatorului și nu scoateți termostatul până când motorul nu s-a răcit complet! Vezi și avertismentul de la început Antigel - informații generale.
Examinare
1. Înainte de a confirma în sfârșit că termostatul este defect, verificați nivelul lichidului de răcire din sistem, starea și tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul Serviciu curent), precum și funcționarea corectă a contorului de temperatură.
2. Unul dintre posibilele motive pentru care motorul se încălzește prea încet (conform citirilor contorului, termostatul este blocat în poziția deschis. Înlocuiți termostatul cu unul nou.
3. Dacă motorul se supraîncălzi, simțiți cu mâna furtunul superior al radiatorului. Dacă furtunul nu este fierbinte, termostatul poate fi blocat închis, întrerupând circulația lichidului de răcire prin radiator. Înlocuiți termostatul.
Atenţie! Nu utilizați niciodată vehiculul cu termostatul scos! În acest caz, feedback-ul procesorului de la bord poate fi întrerupt, ceea ce va duce la o creștere a toxicității gazelor de eșapament și la o creștere a consumului de combustibil.
4. Dacă furtunul superior este fierbinte, înseamnă că lichidul de răcire circulă prin radiator, adică. termostatul este deschis. Consultați materiale Diagnosticarea defecțiunilor nodurilor și sistemelor mașinii.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Goliți lichidul de răcire din radiator (vezi capitolul Serviciu curent). Dacă amestecul a fost schimbat recent, păstrați-l pentru utilizare ulterioară.
3. Mergeți de-a lungul furtunului superior al radiatorului până la motor și găsiți capacul carcasei termostatului.
4. Slăbiți clema și scoateți furtunul din țeava de legătură. Dacă furtunul "blocat", apucă-l cu clești (cât mai aproape de final) și încercați să vă rotiți pe duză pentru a distruge stratul de reținere. furtunul vechi de înlocuit poate fi tăiat simplu (încercați să nu zgâriați țeava).
5. Dacă suprafața duzei în contact cu furtunul este corodata sau deteriorată mecanic, este logic să înlocuiți capacul carcasei termostatului.
6a. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (MÂNCÂND), scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul carcasei termostatului (Honda Civic). Dacă acoperire "S-a obișnuit cu", bateți-l cu un ciocan cu fața moale. Pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat.
6b. Locația șuruburilor de montare (Acura Integra).
7. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a termostatului (bravo), apoi scoateți-l din carcasă.
8. Înlocuiți garnitura de cauciuc a termostatului (vezi ilustrația însoțitoare).
9. Instalați termostatul în carcasă (nu utilizați nici un etanșant). Asigurați-vă că este răsucit cu degetul în sus și cu partea echipată cu arc către motor (vezi ilustrația însoțitoare).
10. Puneți la loc capacul și fixați-l cu șuruburi, strângându-le pe acestea din urmă la cuplul necesar.
11. Conectați un furtun la conducta de ramificare a capacului și fixați-l ferm cu o clemă. Înlocuiți toate componentele îndepărtate pentru acces.
12. Umpleți sistemul cu cantitatea necesară de lichid de răcire (vezi capitolul Serviciu curent).
13. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri și funcționarea termostatului (a se vedea paragrafele 2-4).