Uwaga! Przed rozpoczęciem procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie!
Urządzenie wskazujące temperaturę płynu chłodzącego składa się ze wskaźnika zamontowanego na desce rozdzielczej pojazdu i czujnika temperatury zamontowanego na bloku silnika, bezpośrednio pod rozdzielaczem zapłonu (zobacz ilustrację poniżej).
1. Jeżeli wskaźnik wskazuje przegrzanie, nawet gdy silnik jest wyraźnie zimny, należy sprawdzić, czy na okablowaniu między panelem wskaźników a czujnikiem temperatury nie ma oznak zwarcia.
2. Jeżeli licznik w ogóle nie działa, należy sprawdzić stan jego obwodu elektrycznego, szybko zwierając przewód biegnący do czujnika temperatury z masą przy włączonym zapłonie (silnik nie powinien być uruchamiany). Jeżeli wskazówka wskaźnika odchyla się w kierunku końca skali, należy wymienić czujnik. Jeżeli wskazówka pozostaje nieruchoma, należy sprawdzić, czy w obwodzie miernika nie występuje przerwa.
Uwaga! Staraj się nie dotykać łopatek wentylatora układu chłodzenia, ponieważ może on włączyć się nawet przy wyłączonym silniku!
3. Jeśli nie masz pewności, czy czujnik temperatury działa prawidłowo, zmierz jego rezystancję elektryczną przy zimnym i gorącym silniku. Rezystancja czujnika powinna zmieniać się odwrotnie proporcjonalnie do pomiaru temperatury i przy zimnym silniku (poniżej 55°C) powinna wynosić około 140 omów. W miarę nagrzewania się silnika rezystancja czujnika powinna stopniowo spadać i przy temperaturze 86°C osiągnąć wartość w zakresie 30÷46 Ohmów.
4. Aby wymienić czujnik temperatury, wystarczy wykręcić go z silnika i szybko wkręcić nowy w zwolniony otwór, którego gwint należy wcześniej nasmarować środkiem uszczelniającym. Bądź przygotowany na zebranie rozlanej cieczy. Po wymianie czujnika należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby dokonać odpowiednich regulacji (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
Uwaga! Czujnik temperatury należy wymienić przy zimnym silniku!