Badanie
1. Sprawdź stan bezpieczników i wszystkich połączeń zacisków odpowiedniego obwodu elektrycznego. Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana.
2. Przenieś transmisję do "R", zaciągnij hamulec postojowy i przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON bez uruchamiania silnika.
3. Nie odłączając silnika wentylatora nagrzewnicy, podłącz przewód połączeniowy do niebiesko-czarnego zacisku przewodu z tyłu złącza silnika (patrz załączona ilustracja), uziemić przeciwny koniec przewodu do uziemienia. Jeśli silnik się uruchomi, przyczyną awarii jest nieprawidłowe działanie przełącznika, rezystorów lub okablowania łączącego.
4. Jeżeli silnik nie działa z uziemionym niebiesko-czarnym przewodem, usuń zworkę, odłącz złącze i za pomocą woltomierza zmierz napięcie między niebiesko-czarnym przewodem a masą (patrz ilustracja powyżej). We wszystkich modelach, jeśli woltomierz wykryje napięcie akumulatora, a silnik nie działa w żadnym trybie prędkości, wymień go (cm. Demontaż i montaż silnika elektrycznego napędu wentylatora nagrzewnicy). Jeśli nie ma napięcia, sprawdź stan przekaźnika silnika i okablowania łączącego (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
5. Zespół rezystora znajduje się na obudowie silnika napędu wentylatora (patrz załączona ilustracja). Na płytce montażowej zainstalowanych jest kilka rezystorów, które zapewniają możliwość wyboru trybu pracy wentylatora z niską i średnią prędkością.
6. Jeżeli silnik obraca się, ale nie można wybrać jednego z trybów prędkości, należy wyjąć zespół rezystora z obudowy nagrzewnicy i wizualnie sprawdzić, czy nie jest uszkodzony. za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję między zaciskami 2 i 4 (patrz załączona ilustracja). Jeśli rezystancja któregokolwiek z rezystorów jest niższa od normalnej lub równa nieskończoności, wymień zespół.
Wymiana
1. Wykręcić dwa wkręty mocujące i wyjąć wkładkę zespołu rezystora z obudowy grzałki.
2. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.