Увага! Перш чым прыступаць да выканання працэдуры дачакайцеся поўнага астывання рухавіка!
Прылада індыкацыі тэмпературы астуджальнай вадкасці складаецца з уманціраванага ў прыборны шчыток аўтамабіля вымяральніка і датчыка тэмпературы, усталяванага на блоку рухавіка, непасрэдна пад размеркавальнікам запальвання (гл. ілюстрацыю ніжэй).
1. Калі вымяральнік паказвае перагрэў нават пры адназначна халодным рухавіку, варта праверыць электраправодку паміж панэллю прыбораў і датчыкам тэмпературы на наяўнасць прыкмет кароткага замыкання.
2. Калі вымяральнік не функцыянуе зусім, праверце стан яго электрычнага контуру, хутка закараціўшы на масу провад, які ідзе да датчыка тэмпературы, пры ўключаным запальванні (рухавік запускаць не варта). Калі стрэлка індыкатара адхіліцца да канца шкалы, заменіце датчык. Калі стрэлка застанецца нерухомай, праверце на абрыў электраправодку ланцуга вымяральніка.
Увага! Старайцеся не дакранацца да лопасцяў вентылятара сістэмы астуджэння, які можа ўключацца нават пры заглушаным рухавіку!
3. Пры адсутнасці ўпэўненасці ў спраўнасці датчыка тэмпературы, вымерайце яго электрычны супраціў пры халодным і пры гарачым рухавіку. Супраціў датчыка павінна змяняцца зваротна прапарцыйна вымярэнню тэмпературы і пры халодным рухавіку (ніжэй 55°C) складаць каля 140 Ом. Па меры разагравання рухавіка супраціў датчыка павінна паступова змяншацца і пры тэмпературы 86°C дасягнуць значэнні ў дыяпазоне 30÷46 Ом.
4. Для замены датчыка тэмпературы проста вывярніце яго з рухавіка і хутка ўкруціце ў якая вызвалілася адтуліна новы, разьбярства якога варта загадзя вышмараваць герметыкам. Прыгатуйцеся да збору вадкасці, якая праліваецца. Замяніўшы датчык, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
Увага! Замена датчыка тэмпературы павінна рабіцца на халодным рухавіку!