Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да продължите с процедурата!
Устройството за индикация на температурата на охлаждащата течност се състои от измервателен уред, монтиран в арматурното табло на автомобила, и температурен сензор, монтиран на блока на двигателя, непосредствено под разпределителя на запалването (вижте илюстрацията по-долу).
1. Ако измервателният уред показва прегряване дори при определено студен двигател, проверете окабеляването между арматурното табло и температурния сензор за признаци на късо съединение.
2. Ако измервателният уред изобщо не работи, проверете състоянието на електрическата му верига, като бързо окъсите проводника, който отива към температурния сензор към масата при включено запалване (двигателят не трябва да се стартира). Ако стрелката на индикатора се отклони до края на скалата, сменете сензора. Ако стрелката остане неподвижна, проверете за отворена верига във веригата на измервателния уред.
Внимание! Опитайте се да не докосвате перките на вентилатора на охладителната система, която може да се включи дори когато двигателят е изключен!
3. При липса на увереност в изправността на температурния сензор, измерете неговото електрическо съпротивление при студен и горещ двигател. Съпротивлението на сензора трябва да се променя обратно на измерването на температурата и при студен двигател (под 55°C) трябва да бъде около 140 Ohm. При загряване на двигателя съпротивлението на сензора трябва постепенно да намалява и при температура от 86°C да достигне стойност в диапазона от 30÷46 Ohm.
4. За да смените температурния сензор, просто го развийте от двигателя и бързо завийте нов в свободния отвор, резбите на който трябва да бъдат предварително смазани с уплътнител. Подгответе се за събиране на разлятата течност. След като смените сензора, проверете нивото на охлаждащата течност и коригирайте, ако е необходимо (вижте Глава Рутинна поддръжка).
Внимание! Температурният сензор трябва да се смени със студен двигател!