Atenţie! Înainte de a începe procedura, așteptați până când motorul s-a răcit complet!
Dispozitivul indicator al temperaturii lichidului de răcire constă dintr-un indicator montat în tabloul de bord al vehiculului și un senzor de temperatură montat pe blocul motor, direct sub distribuitorul de aprindere (vezi ilustrația de mai jos).
1. Dacă indicatorul arată supraîncălzire chiar și atunci când motorul este clar rece, ar trebui să verificați cablajul dintre panoul de instrumente și senzorul de temperatură pentru semne de scurtcircuit.
2. Dacă contorul nu funcționează deloc, verificați starea circuitului său electric prin scurtcircuitarea rapidă a firului care merge la senzorul de temperatură la masă cu contactul pus (motorul nu trebuie pornit). Dacă acul indicator deviază până la capătul scalei, înlocuiți senzorul. Dacă acul rămâne staționar, verificați cablarea circuitului contorului pentru un circuit deschis.
Atenţie! Încercați să nu atingeți paletele ventilatorului sistemului de răcire, care se poate porni chiar și atunci când motorul este oprit!
3. Dacă nu sunteți sigur că senzorul de temperatură funcționează corect, măsurați rezistența electrică a acestuia cu motorul rece și fierbinte. Rezistența senzorului ar trebui să se schimbe invers proporțional cu măsurarea temperaturii și, când motorul este rece (sub 55°C), ar trebui să fie de aproximativ 140 ohmi. Pe măsură ce motorul se încălzește, rezistența senzorului ar trebui să scadă treptat și la o temperatură de 86°C să atingă o valoare în intervalul 30÷46 Ohmi.
4. Pentru a înlocui senzorul de temperatură, pur și simplu deșurubați-l de motor și înșurubați rapid unul nou în orificiul liber, ale cărui filete trebuie lubrifiate în prealabil cu etanșant. Fiți pregătit să colectați lichidul vărsat. După înlocuirea senzorului, verificați nivelul lichidului de răcire și efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar (vezi capitolul Întreținere de rutină).
Atenţie! Senzorul de temperatură trebuie înlocuit la un motor rece!