Uwaga! Przed rozpoczęciem procedury poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie!
Badanie
1. Urządzenie wskazujące temperaturę płynu chłodzącego składa się z miernika montowanego w desce rozdzielczej pojazdu oraz czujnika temperatury montowanego na bloku silnika, bezpośrednio pod rozdzielaczem zapłonu (modele 4-cylindrowe) lub montowanego w obudowie termostatu (modele V6). Niektóre modele mogą mieć więcej niż jeden czujnik temperatury, ale w systemie wyświetlania zawsze używany jest tylko jeden z nich.
Uwaga! Pojazdy omówione w niniejszej Instrukcji wyposażone są w wentylatory elektryczne do układów chłodzenia i klimatyzacji. Staraj się trzymać ręce z dala od wirników wentylatora, które po włączeniu zapłonu mogą nieoczekiwanie zadziałać nawet przy wyłączonym silniku.
 |
 |
2. Jeżeli miernik wskazuje przegrzanie nawet przy wyraźnie zimnym silniku, należy sprawdzić okablowanie elektryczne pomiędzy tablicą rozdzielczą a czujnikiem temperatury pod kątem oznak zwarcia.
3. Jeżeli miernik w ogóle nie działa, należy sprawdzić stan jego obwodu elektrycznego poprzez szybkie zwarcie do masy przewodu prowadzącego do czujnika temperatury przy włączonym zapłonie (nie należy uruchamiać silnika). Jeżeli igła wskaźnika odchyla się do końca skali, należy wymienić czujnik.
Uwaga! Staraj się nie dotykać łopatek wentylatora układu chłodzenia, który może się włączyć nawet przy wyłączonym silniku!
4. Jeśli strzałka pozostaje nieruchoma, sprawdź, czy w obwodzie miernika nie ma przerwy.
5. Jeśli nie masz pewności co do sprawności czujnika temperatury, zmierz jego rezystancję elektryczną przy zimnym i gorącym silniku. Rezystancja czujnika powinna zmieniać się odwrotnie proporcjonalnie do pomiaru temperatury i przy zimnym silniku (poniżej 57°C) wynosić około 137 Ohm. W miarę nagrzewania się silnika rezystancja czujnika powinna stopniowo spadać i w temperaturze 86 101°C osiągnąć wartość w przedziale 30 46 Ohm. Uszkodzony czujnik należy wymienić.
Wymiana
Aby wymienić czujnik temperatury wystarczy odkręcić go od silnika i szybko wkręcić nowy w pusty otwór, którego gwinty należy wcześniej nasmarować uszczelniaczem (nie próbuj używać taśmy teflonowej lub taśmy FUM do uszczelnienia gniazda czujnika).
Uwaga! Czujnik temperatury należy wymieniać na zimnym silniku! Bądź przygotowany na złapanie rozlanych substancji. Po wymianie czujnika należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby dokonać odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
(Tekst artykułu jest dostępny na stronie internetowej «www.hondabook.ru»)