Badanie
Uwaga: w trakcie badania nie palić. Trzymaj otwarty ogień z dala od miejsca pracy.
1. Przymocuj narzędzie specjalne do otworu serwisowego filtra paliwa.
Ciśnienie powinno wynosić:
- silnik D15Z6, D15Z7: 226-175 kPa (2,3-2,8 kgf/cm2)
- silnik D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265-314 kPa (2,7–3,2 kgf/cm2)
- silnik V16A2, V16A4, V16A6, V16A6: 275-324 kPa (2,8–3,3 kgf/cm2)
(z odłączonym i zaciśniętym wężem podciśnieniowym regulatora ciśnienia paliwa)
2. Podłącz wąż podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa.
3. Sprawdź, czy ciśnienie paliwa wzrasta po ponownym odłączeniu węża podciśnieniowego od regulatora ciśnienia paliwa.
Jeżeli ciśnienie paliwa nie wzrasta, wymienić regulator ciśnienia paliwa.
Wymiana
Ostrzeżenie: Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Trzymaj otwarty ogień z dala od miejsca pracy.
1. Umieść ręcznik papierowy pod regulatorem ciśnienia paliwa, a następnie zmniejsz ciśnienie paliwa.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy i wąż powrotny paliwa.
3. Wykręć śruby zabezpieczające M6.
Uwaga: Wymień pierścień uszczelniający. Podczas montażu regulatora ciśnienia paliwa nałóż czysty olej silnikowy na O-ring i zamontuj go na miejscu, uważając, aby nie uszkodzić O-ringu.