Badanie
Ostrzeżenie: Nie palić podczas badania. Nie używaj otwartego ognia w miejscu pracy.
1. Podłącz specjalne narzędzie do portu serwisowego w filtrze paliwa.
Ciśnienie powinno wynosić:
- silnik D15Z6, D15Z7: 226-175 kPa (2,3-2,8 kgf/cm²)
- silnik D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm²)
- silnik B16A2, B16A4, B16A6, B16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm²)
(z odłączonym i ściśniętym wężem podciśnieniowym regulatora ciśnienia paliwa)
2. Podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa.
3. Sprawdź, czy ciśnienie paliwa wzrasta po ponownym podłączeniu węża podciśnieniowego do regulatora ciśnienia paliwa.
Jeżeli ciśnienie paliwa nie wzrośnie, należy wymienić regulator ciśnienia paliwa.
Wymiana
Uwaga: Nie palić podczas pracy przy układzie paliwowym. Nie używaj otwartego ognia w miejscu pracy.
1. Umieść ręcznik papierowy pod regulatorem ciśnienia paliwa, a następnie uwolnij ciśnienie paliwa.
2. Odłączyć przewód podciśnieniowy i przewód powrotny paliwa.
3. Odkręć śruby blokujące M6.
Uwaga: Wymień pierścień uszczelniający. Podczas montażu regulatora ciśnienia paliwa należy nasmarować pierścień uszczelniający czystym olejem silnikowym i zamontować go na miejscu, uważając, aby go nie uszkodzić.
Oryginał opublikowano w tym zasobie: hondabook.ru