Opis
Korpusy przepustnic są jednokomorową konstrukcją o poziomym przepływie (z wyjątkiem silnika D16Y7) i przepływ pionowy (silnik D16Y7). Dolna część przepustnicy ogrzewana jest przez chłodnicę silnika od głowicy cylindra. Śruba regulacji prędkości biegu jałowego, która zwiększa/zmniejsza przepływ powietrza i wlot do zbiornika oparów paliwa (D16Y6, B16A2, B16A4, B16A5, B16A6) znajduje się na górze przepustnicy.
 |
 |
Kontrola
Z wyjątkiem silnika D16Y7:
Uwaga. Nie reguluj śruby ograniczającej przepustnicę. Jest montowany w fabryce.
1. Uruchom silnik. Pracuj z prędkością 3000 obr./min bez obciążenia (automatyczna skrzynia biegów w położeniu [N] lub [P], manualna skrzynia biegów w położeniu neutralnym), aż włączy się wentylator chłodnicy, a następnie pozostaw na biegu jałowym.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy (do zbiornika oparów paliwa EVAP) od góry przepustnicy podłącz do niej wskaźnik podciśnienia.
3. Pozostaw silnik na biegu jałowym i sprawdź, czy manometr wskazuje brak podciśnienia.
Jeśli występuje podciśnienie, sprawdź linkę przepustnicy.
4. Sprawdź, czy na manometrze jest wskazywane podciśnienie, gdy przepustnica jest lekko otwarta przy biegu jałowym.
Jeżeli wskaźnik wskazuje brak podciśnienia, sprawdź wlot przepustnicy. Jeśli wlot przepustnicy jest zatkany, wyczyść go środkiem do czyszczenia gaźników.
5. Zatrzymaj silnik i sprawdź, czy linka przepustnicy działa płynnie, bez zacinania się lub przytrzaśnięcia.
Jeśli w powyższych krokach występują jakieś nieprawidłowości, sprawdź:
- Nadmierne zużycie lub luz wałka przepustnicy.
- Dźwignia przepustnicy zacina się lub blokuje w pozycji całkowicie zamkniętej.
- Luz między śrubą ograniczającą przepustnicę a dźwignią przepustnicy w pozycji całkowicie zamkniętej.
Wymień korpus przepustnicy, jeśli występuje nadmierny luz na wałku przepustnicy lub jeśli wałek się zacina lub blokuje.
Silnik D16Y7:
1. Sprawdź, czy linka przepustnicy działa płynnie, bez zacięć i przytrzaśnięć.
Jeśli w powyższych krokach występują jakieś nieprawidłowości, sprawdź:
Nadmierne zużycie lub luz wałka przepustnicy.
Wyjmowanie
Dźwignia przepustnicy zacina się lub blokuje w pozycji całkowicie zamkniętej.
Luz między śrubą ograniczającą przepustnicę a dźwignią przepustnicy w pozycji całkowicie zamkniętej.
Wymień korpus przepustnicy, jeśli występuje nadmierny luz na wałku przepustnicy lub jeśli wałek się zacina lub blokuje.
Ostrzeżenie:
- śruba ograniczająca przepustnicę nieregulowana,
- po remoncie należy wyregulować linkę przepustnicy i linkę sterowania przepustnicą,
- czujnik położenia przepustnicy nie jest wymienny.
Demontaż
 |
 |
 |
 |