Cuprins: Examinare ⇊ Înlocuire ⇊
Examinare
Avertisment: Nu fumați în timpul testului. Nu permiteți flăcări deschise în zona dumneavoastră de lucru.
1. Atașați unealta specială la orificiul de service de pe filtrul de combustibil.
Presiunea ar trebui să fie:
- motor D15Z6, D15Z7: 226-175 kPa (2,3-2,8 kgf/cm²)
- motor D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm²)
- motor B16A2, B16A4, B16A6, B16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm²)
(cu furtunul de vid al regulatorului de presiune a combustibilului deconectat și ciupit)
2. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
3. Verificați dacă presiunea combustibilului crește atunci când furtunul de vid este reconectat de la regulatorul de presiune a combustibilului.
Dacă presiunea combustibilului nu crește, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.
Înlocuire
Atenție: Nu fumați când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Nu permiteți flăcări deschise în zona dumneavoastră de lucru.
1. Așezați un prosop de hârtie sub regulatorul de presiune a combustibilului, apoi eliberați presiunea combustibilului.
2. Deconectați furtunul de vid și furtunul de retur de combustibil.
3. Scoateți șuruburile de blocare M6.
Notă: Înlocuiți inelul O. La asamblarea regulatorului de presiune a combustibilului, aplicați ulei de motor curat pe inelul O și instalați-l la loc, având grijă să nu deteriorați inelul O.