Ciśnienie paliwa (Honda Civic 5)

Uwolnienie ciśnienia

Przed odłączeniem przewodów i rur paliwowych należy uwolnić ciśnienie z układu, poluzowując śrubę serwisową znajdującą się na górze filtra paliwa.

Nie palić tytoniu podczas pracy przy układzie paliwowym. Trzymaj otwarty ogień i iskry z dala od swojego miejsca pracy.

Podczas spuszczania ciśnienia paliwa należy upewnić się, że zapłon jest wyłączony.

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora od ujemnego zacisku akumulatora.

2. Zdejmij korek wlewu paliwa.

3. Umieść klucz nasadowy na śrubie serwisowej filtra paliwa, przytrzymując jednocześnie specjalną śrubę drugim kluczem.

4. Przykryj śrubę serwisową szmatką lub ręcznikiem papierowym.

5. Powoli poluzuj śrubę serwisową o jeden pełny obrót.

Notatka:

• Manometr ciśnienia paliwa można przymocować do otworu serwisowego.
• Zawsze wymieniaj uszczelkę pomiędzy śrubą serwisową a śrubą specjalną przy każdym poluzowaniu śruby serwisowej.
• Przy odkręcaniu śrub należy zawsze wymienić wszystkie uszczelki na nowe.

Kontrola

1. Zredukuj ciśnienie paliwa.

2. Odkręć śrubę serwisową filtra paliwa, przytrzymując jednocześnie specjalną śrubę drugim kluczem. Dołącz klucz specjalny.





3. Uruchom silnik. Zmierz ciśnienie paliwa przy silniku pracującym na biegu jałowym, a wąż podciśnieniowy regulatora ciśnienia paliwa jest odłączony od regulatora ciśnienia paliwa i ściśnięty.

Ciśnienie powinno wynosić:

• silnik D15Z6, D1527: 226-275 kPa (2,3-2,8 kgf/cm²)
• silnik D16U7, D16Y6, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm²)
• silnik A16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm²)

4. Podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa.

Ciśnienie powinno wynosić:

• silnik D15Z6, D15Z7: 162-211 kPa (1,65-2,15 kgf/cm²)
• silniki D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 196-245 kPa (2,6-2,5 kgf/cm²)
• silniki A16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 196-245 kPa (2,0-2,5 kgf/cm²)

Jeżeli silnik nie uruchomi się, należy przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycję ON (fl), odczekać 2 sekundy, wyłączyć zapłon, a następnie włączyć go ponownie i sprawdzić wskazania ciśnienia paliwa,

Jeżeli ciśnienie paliwa nie mieści się w granicach specyfikacji, należy najpierw sprawdzić pompę paliwa. JEŚLI pompa paliwa jest sprawna, sprawdź następujące elementy:

Jeżeli ciśnienie paliwa jest wyższe od podanego w specyfikacji, należy sprawdzić:

• Przewód powrotny paliwa i wąż są ściśnięte lub zatkane,
• Regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony.

Jeżeli ciśnienie paliwa jest niższe od wartości podanej w specyfikacji, należy sprawdzić:

• Filtr paliwa jest zatkany.
• Regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony.
• Wyciek w przewodzie paliwowym.