Преглед
Предупреждение: Не пушете по време на теста. Не допускайте открит пламък в работната си зона.
1. Прикрепете специалния инструмент към сервизния порт на горивния филтър.
Натискът трябва да бъде:
- двигател D15Z6, D15Z7: 226-175 kPa (2,3-2,8 kgf/cm²)
- двигател D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm²)
- двигател B16A2, B16A4, B16A6, B16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm²)
(с откачен и притиснат вакуумен маркуч на регулатора на налягането на горивото)
2. Свържете вакуумния маркуч към регулатора на налягането на горивото.
3. Проверете дали налягането на горивото се повишава, когато вакуумният маркуч се свърже отново от регулатора на налягането на горивото.
Ако налягането на горивото не се увеличи, сменете регулатора на налягането на горивото.
Замяна
Внимание: Не пушете, когато работите по горивната система. Не допускайте открит пламък в работната си зона.
1. Поставете хартиена кърпа под регулатора на налягането на горивото, след което освободете налягането на горивото.
2. Откачете вакуумния маркуч и маркуча за връщане на гориво.
3. Отстранете заключващите болтове M6.
Забележка: Сменете О-пръстена. Когато сглобявате регулатора на налягането на горивото, нанесете чисто двигателно масло върху О-пръстена и го монтирайте на място, като внимавате да не повредите О-пръстена.
Текстът може да бъде намерен на уебсайта www.hondabook.ru