Преглед
Внимание: Не пушете по време на теста. Дръжте открит пламък далече от работното си място.
1. Прикрепете специалния инструмент към сервизния порт на горивния филтър.
Натискът трябва да бъде:
- двигател D15Z6, D15Z7: 226-175 kPa (2,3-2,8 kgf/cm2)
- двигател D16Y7, D16Y6, D16Y5, D16Y8: 265-314 kPa (2,7-3,2 kgf/cm2)
- двигател V16A2, V16A4, V16A6, V16A6: 275-324 kPa (2,8-3,3 kgf/cm2)
(с откачен и притиснат вакуумен маркуч на регулатора на налягането на горивото)
2. Свържете вакуумния маркуч към регулатора на налягането на горивото.
3. Проверете дали налягането на горивото се повишава, когато вакуумният маркуч се откачи отново от регулатора на налягането на горивото.
Ако налягането на горивото не се увеличи, сменете регулатора на налягането на горивото.
Замяна
Предупреждение: Не пушете, докато работите по горивната система. Дръжте открит пламък далече от работното си място.
1. Поставете хартиена кърпа под регулатора на налягането на горивото, след което освободете налягането на горивото.
2. Откачете вакуумния маркуч и маркуча за връщане на гориво.
3. Отстранете заключващите болтове M6.
Забележка: Сменете О-пръстена. Когато сглобявате регулатора на налягането на горивото, нанесете чисто двигателно масло върху О-пръстена и го монтирайте на място, като внимавате да не повредите О-пръстена.