Pierścienie tłokowe — montaż (Honda Civic 3)

1. Przed montażem pierścieni należy sprawdzić luzy boczne w parze rowek pierścień/tłok (patrz punkt 17)

2. Poniżej opisano metodę pomiaru szczelin w zamku pierścieniowym.

3. Włóż pierścień do cylindra i dociśnij go tłokiem do pozycji odpowiadającej ogranicznikowi pierścienia w dolnym martwym punkcie.



4. Za pomocą płaskiego szczelinomierza zmierz szczelinę w zamku. Szczelinomierz powinien się przesuwać po przyłożeniu niewielkiej siły. Porównaj wyniki pomiarów z danymi specyfikacyjnymi.



5. Mała szczelina w zamku może spowodować pęknięcie pierścienia podczas normalnej pracy silnika. Można zwiększyć odstęp za pomocą pilnika. Zamocuj pilnik w imadle, dociśnij go i spiłuj pierścień powolnymi ruchami.





6. Pamiętaj, że krytyczna szczelina w zamku wynosi 1 mm.

7. Powtórz kroki 2-6 dla wszystkich pierścieni.

8. Zamontuj pierścienie na odpowiednich tłokach.

9. Najpierw należy zamontować pierścień zgarniający olej. Zazwyczaj składa się z trzech komponentów. Zainstaluj ekspander (patrz 21.9a) do rowka, jeśli konstrukcja pierścienia wykorzystuje blokadę obrotową. Włóż go do otworu w rowku tłoka, a następnie zamontuj prowadnicę. Podczas montażu pierścienia zgarniającego olej nie należy używać ściągacza pierścieni, należy to robić ręcznie. Mocno dociśnij prowadnicę do rowka i obracaj ją, aż zostanie całkowicie osadzona; to samo zrób z górną prowadnicą.





10. Sprawdź łatwość obracania się obu prowadnic w rowku tłoka.



11. Zamontuj drugi pierścień na tłoku, a następnie pierwszy pierścień. Nie należy ich mylić: mają różne przekroje. Orientacja pierścieni jest oznaczona na ich powierzchni bocznej.



Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej: HondaBook.ru