2. Przy wyłączonym zapłonie i wyjętych świecach (patrz sekcja 3) kręcić rozrusznikiem, aż w układzie pojawi się ciśnienie oleju.
3. Załóż świece zapłonowe i włącz układ zapłonowy (patrz sekcja 3).
4. Uruchom silnik. Może wystąpić pewne opóźnienie rozruchu konieczne do wytworzenia ciśnienia paliwa w układzie.
Note: Jeśli gaźnik strzela wstecznie, sprawdź ustawienie zapłonu i regulację zaworów.
5. Po uruchomieniu rozgrzej silnik do temperatury roboczej na biegu jałowym i pozostaw go w tym trybie przez kolejne 15 minut. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom paliwa, oleju i płynu chłodzącego.
6. Na drodze o małym natężeniu ruchu przyspiesz na pełnych obrotach od 50 do 80 km/h, a następnie ponownie zwolnij do 50 km/h przy zamkniętej przepustnicy. Powtórz przyspieszanie i wybieg 10-12 razy. Pomoże to pierścieniom zająć ich pozycję względem ścianek cylindra. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju i płynu chłodzącego.
8. Uruchom silnik przez pierwsze 800 km bez naruszania przepisów drogowych dotyczących maksymalnej prędkości. Stale sprawdzaj poziom oleju i płynu chłodzącego. Podczas docierania można zaobserwować nieznacznie zwiększone zużycie oleju.
9. Po włamaniu (800 km biegu) wymienić olej i filtr oleju.
10. Po przejechaniu 2000-3000 km ponownie wymień olej i filtr.