Szczelina w zamku
1. Nowy pierścień wcisnąć tłokiem do cylindra na głębokość 15-20 mm od dołu.
2. Zmierz szczelinę w zamku pierścienia tłokowego za pomocą szczelinomierza:
- Jeśli szczelina jest zbyt mała, sprawdź, czy te pierścienie pasują do Twojego silnika.
- Jeżeli szczelina jest zbyt duża, ponownie sprawdź średnicę cylindra pod kątem podanej powyżej granicy zużycia. Jeśli zużycie przekracza dopuszczalną granicę, blok cylindrów należy wytaczać.
Szczelina w zamku pierścienia tłokowego:
Wymiana
1. Wymontuj stare pierścienie tłokowe za pomocą narzędzia.
2. Dokładnie wyczyść wszystkie rowki pod pierścienie.
Notatka:
- Użyj uszkodzonego pierścienia tłokowego lub środka do czyszczenia rowków pierścieni tłokowych z odpowiednim ostrzem.
- Szerokość rowka górnego pierścienia dociskowego wynosi 1,0 mm (silnik D16W1) lub 1,2 mm (silnik D16W2).
- Szerokość rowka dla drugiego pierścienia dociskowego wynosi 1,2 mm (silnik D16W1) lub 1,5 mm (silnik D16W2).
- Szerokość rowka pierścienia zgarniającego olej wynosi 2,8 mm.
- W razie potrzeby spiłuj ostrze.
- Nie czyścić mostków tłokowych pomiędzy rowkami pierścieni szczotką drucianą i nie pogłębiać mostków narzędziem czyszczącym.
3. Zamontuj nowe pierścienie w wymaganej pozycji (patrz poniżej).
Notatka:
- Nie używaj ponownie starych pierścieni tłokowych.
- Jeżeli zachodzi potrzeba oddzielenia tłoka od korbowodu nie montuj jeszcze nowych pierścieni.
Szczelina pomiędzy pierścieniem tłokowym a rowkiem tłoka
Po zamontowaniu nowego kompletu pierścieni należy zmierzyć szczelinę pomiędzy pierścieniem a rowkiem tłoka:
Szczelina pomiędzy górnym pierścieniem dociskowym a rowkiem tłoka
| Silnik D16W1 | Silnik D16W2 | |
| Standardowy (nowy) | 0,035-0,060 mm | 0,030-0,060 mm |
| Limit | 0,13 mm | 0,13 mm |
Szczelina pomiędzy drugim pierścieniem dociskowym a rowkiem tłoka
| Standardowy (nowy) | 0,030-0,055 mm |
| Limit | 0,13 mm |
Pojednanie
1. Zamontuj pierścienie jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Oznaczenia producenta muszą być skierowane do góry.
Rozmiary pierścieni tłokowych:
Kompresja górna (standard)
| A | W | |
| Silnik D16W1 | 2,6 mm | 1,0 mm |
| Silnik D16W2 | 2,8 mm | 1,2 mm |
Druga kompresja (standard)
| A | W | |
| Silnik D16W1 | 3,0 mm | 1,2 mm |
| Silnik D16W2 | 3,2 mm | 1,5 mm |
1. górna kompresja; 2. druga kompresja
2. Obróć pierścienie w rowkach i upewnij się, że się nie zacinają.
1. etykieta; 2. etykieta; 3. uszczelka; 4. pierścień zgarniający olej; 5. drugi pierścień dociskowy; 6. górny pierścień dociskowy
3. Umieścić blokady pierścieniowe w sposób pokazany na ilustracji.
1. zablokuj drugi pierścień dociskowy; 2. Nie umieszczaj blokady żadnego pierścienia na powierzchniach oporowych tłoka.; 3. Blokada pierścienia zgarniającego olej; 4. Blokada uszczelki; 5. Blokada pierścienia zgarniającego olej; 6. Nie umieszczaj blokady żadnego pierścienia naprzeciwko otworu sworznia tłokowego.; 7. około 90°; 8. Blokada górnego pierścienia dociskowego; 9. około 90°
(Materiały uzyskane ze strony internetowej: «Hondabook.ru»)