Wyrwa w zamku
1. Wciśnij nowy pierścień z tłokiem do cylindra na głębokość 15-20 mm od dołu.
2. Zmierzyć luz w zamku pierścienia tłokowego za pomocą szczelinomierza:
- Jeśli luz jest za mały, sprawdź, czy te pierścienie są odpowiednie dla twojego silnika.
- Jeśli luz jest zbyt duży, ponownie sprawdź otwór cylindra pod kątem powyższego limitu zużycia. Jeśli zużycie przekracza dopuszczalną granicę, konieczne jest wywiercenie bloku cylindrów.
Szczelina pierścienia tłokowego:
Wymiana
1. Zdejmij stare pierścienie tłokowe za pomocą narzędzia.
2. Dokładnie oczyść wszystkie rowki pierścieni.
Notatka:
- Użyj pękniętego pierścienia tłokowego lub środka do czyszczenia rowków pierścieni tłokowych z odpowiednim ostrzem.
- Szerokość rowka górnego pierścienia dociskowego wynosi 1,0 mm (silnik D16W1) lub 1,2 mm (silnik D16W2).
- Szerokość rowka dla drugiego pierścienia zaciskowego wynosi 1,2 mm (silnik D16W1) lub 1,5 mm (silnik D16W2).
- Szerokość rowka na pierścień zgarniający olej wynosi 2,8 mm.
- W razie potrzeby spiłuj ostrze.
- Nie czyść żeber tłoka między rowkami pierścieni szczotką drucianą ani nie pogłębiaj żeber narzędziem do czyszczenia.
3. Zamontuj nowe pierścienie w żądanej pozycji (patrz poniżej).
Notatka:
- Nie używaj ponownie starych pierścieni tłokowych.
- Jeśli chcesz oddzielić tłok od korbowodu, nie montuj jeszcze nowych pierścieni.
Szczelina między pierścieniem tłoka a rowkiem tłoka
Po zamontowaniu nowego zestawu pierścieni zmierz szczelinę między pierścieniem a rowkiem tłoka:
Szczelina między górnym pierścieniem dociskowym a rowkiem tłoka
Silnik D16W1 | Silnik D16W2 | |
Standard (nowy) | 0,035-0,060 mm | 0,030-0,060 mm |
Limit | 0,13 mm | 0,13 mm |
Luz między drugim pierścieniem uszczelniającym a rowkiem tłoka
Standard (nowy) | 0,030-0,055 mm |
Limit | 0,13 mm |
Pojednanie
1. Zamontuj pierścienie, jak pokazano.
Uwaga: Oznaczenie fabryczne musi być skierowane do góry.
Wymiary pierścienia tłokowego:
Górna kompresja (standard)
A | W | |
Silnik D16W1 | 2,6 mm | 1,0 mm |
Silnik D16W2 | 2,8 mm | 1,2 mm |
Druga kompresja (standard)
A | W | |
Silnik D16W1 | 3,0 mm | 1,2 mm |
Silnik D16W2 | 3,2 mm | 1,5 mm |
1. górna kompresja; 2. druga kompresja
2. Obróć pierścienie w rowkach i upewnij się, że się nie sklejają.
1. etykieta; 2. etykieta; 3. uszczelka; 4. pierścień zgarniający olej; 5. drugi pierścień dociskowy; 6. górny pierścień kompresyjny
3. Ustaw pierścienie zabezpieczające tak, jak pokazano.
1. druga blokada pierścienia dociskowego; 2. nie blokować żadnego pierścienia na powierzchniach oporowych tłoka; 3. blokada pierścienia zgarniacza oleju; 4. uszczelka zamka; 5. blokada pierścienia zgarniacza oleju; 6. nie przykładać blokady żadnego pierścienia do otworu na sworzeń tłokowy; 7. około 90°; 8. blokada górnego pierścienia dociskowego; 9. około 90°