2. A gyűrűzár réseinek mérési módszerét az alábbiakban ismertetjük.
3. Helyezze be a gyűrűt a hengerbe, és nyomja a dugattyúval az alsó holtponton lévő gyűrűütközőnek megfelelő pozícióba.
21.3 ábra A gyűrűzár résének ellenőrzéséhez tolja azt a dugattyúval BDC helyzetbe
4. Lapos hézagmérővel mérje meg a zárban lévő hézagot. A hézagmérőnek csúsznia kell, ha kis erőt alkalmazunk. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikációs adatokkal.
21.4. ábra A zár résének mérése
5. A zárban lévő kis rés a motor normál működése közben a gyűrű eltörését okozhatja. Fájl segítségével növelheti a rést. Rögzítse a reszelőt egy satuba, nyomja le, és lassú mozdulatokkal reszelje le a gyűrűt.
21.5 ábra Kis rés korrigálása. Használjon egyetlen vágással rendelkező reszelőt
6. Ne feledje, hogy a kritikus rés a zárban 1 mm.
7. Ismételje meg a 2-6. lépéseket minden csengetésnél.
8. Szerelje fel a gyűrűket a helyükre a megfelelő dugattyúkra.
9. Először az olajkaparó gyűrűt kell felszerelni. Általában három összetevőből áll. Telepítse a bővítőt (lásd a 21.9a ábrát) a horonyba, ha a gyűrű kialakítása forgászárat használ. helyezze be a dugattyúhorony lyukába, majd szerelje be a vezetőt. Az olajkaparó gyűrű összeszerelésekor ne használjon gyűrűs lehúzót, hanem kézzel dolgozzon. Nyomja be erősen a vezetőt a horonyba, és forgassa el, amíg teljesen be nem illeszkedik, ugyanezt tegye a felső vezetővel.
21.9a ábra Az olajkaparó gyűrű bővítő felszerelése
21.9b ábra Ne használjon gyűrűs lehúzót az olajkaparó vezetőgyűrűinek felszereléséhez
10. Ellenőrizze, hogy a dugattyúhoronyban mindkét vezető könnyen forog-e.
11. Szerelje fel a második gyűrűt a dugattyúra, majd az első gyűrűt. Ne keverje össze őket: különböző keresztmetszetűek. A gyűrűk tájolása az oldalfelületükön van feltüntetve.
21.11. ábra Nyomógyűrűk beszerelése lehúzóval
(A teljes szöveg elérhető a portálon: hondabook)