2. S vypnutým zapaľovacím systémom a odstránenými zapaľovacími sviečkami (pozri časť 3) pretáčajte motor, kým sa v systéme neobjaví tlak oleja.
3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a zapnite systém zapaľovania (pozri časť 3).
4. Naštartujte motor. Môže dôjsť k určitému oneskoreniu pri štartovaní, aby sa umožnilo zvýšenie tlaku paliva v systéme.
Poznámka: Ak dôjde k spätnému zapaľovaniu v karburátore, skontrolujte časovanie zapaľovania a nastavenie ventilov.
5. Po naštartovaní zohrejte motor na prevádzkovú teplotu pri voľnobežných otáčkach a nechajte ho v tomto režime ešte 15 minút. Zastavte motor a skontrolujte hladinu paliva, hladinu oleja a úniky chladiacej kvapaliny.
6. Na ceste s malou premávkou zrýchlite na plný plyn z 50 na 80 km/h, potom opäť spomalte na 50 km/h so zatvoreným plynom. Opakujte zrýchlenie 10-12 krát. To pomôže krúžkom zaujať svoju polohu vzhľadom na steny valca. Skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja a chladiacej kvapaliny.
8. Prvých 800 km zabehnite motor bez toho, aby ste porušili dopravné predpisy týkajúce sa maximálnej rýchlosti. Pravidelne kontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. Počas obdobia zábehu možno pozorovať mierne zvýšenú spotrebu oleja.
9. Po zábehu (800 km najazdených kilometrov) vymeňte olej a olejový filter.
10. Po 2000-3000 km opäť vymeňte olej a filter.
[Text sa nachádza na webovej stránke: HONDABOOK.ru]