2. При изключена запалителна система и извадени запалителни свещи (вижте раздел 3) завъртете двигателя, докато в системата се появи налягане на маслото.
3. Монтирайте запалителните свещи и включете системата за запалване (вижте раздел 3).
4. Стартирайте двигателя. Може да има известно забавяне на завъртането, за да се позволи на налягането на горивото в системата да се натрупа.
Забележка: Ако в карбуратора възникне обратен ефект, проверете момента на запалване и настройката на клапана.
5. След стартиране загрейте двигателя до работна температура на празен ход и го оставете в този режим за още 15 минути. Спрете двигателя и проверете нивото на горивото, нивото на маслото и течовете на охлаждащата течност.
6. На път с малко движение ускорете с пълна газ от 50 до 80 км/ч, след това намалете отново до 50 км/ч при затворена газ. Повторете ускоряването и движението по инерция 10-12 пъти. Това ще помогне на пръстените да заемат позицията си спрямо стените на цилиндъра. Проверете за течове на масло и охлаждаща течност.
8. Първите 800 км поработете двигателя, без да нарушавате правилата за движение по отношение на максималната скорост. Следете редовно нивата на маслото и охлаждащата течност. По време на периода на разработка може да се наблюдава леко повишен разход на масло.
9. След разработване (800км пробег) смени маслото и масления филтър.
10. След 2000-3000 км отново сменете маслото и филтъра.
Текстът може да бъде намерен на уебсайта HondaBook.ru