2. З відключеною системою запалювання та знятими свічками (див. розділ 3) Прокрутіть двигун до появи тиску масла в системі.
3. Встановіть свічки запалювання та увімкніть систему запалювання (див. розділ 3).
4. Запустіть двигун. Може мати місце деяка затримка запуску, необхідна для підвищення тиску палива в системі.
Примітка: при зворотних спалахах у карбюраторі перевірте встановлення запалення та регулювання клапанів.
5. Після запуску прогрійте двигун до робочої температури на холостому ходу та залиште його на цьому режимі ще на 15 хвилин. Зупиніть двигун і перевірте рівень палива, олії та витоку охолоджуючої рідини.
6. На дорозі з малою кількістю транспорту прискорюйтесь при повністю відкритій дросельній заслінці з 50 до 80 км/год, потім уповільнюйтеся знову до 50 км/год при закритому дроселі. Повторіть розгін накат 10-12 разів. Це допоможе кільцям зайняти своє положення щодо стін циліндра. Перевірте течі олії та охолоджуючої рідини.
8. Обкатайте двигун на перших 800 км, не порушуючи правил дорожнього руху за максимальною швидкістю. Постійно контролюйте рівень олії та охолоджуючої рідини. Під час обкатки може спостерігатися дещо підвищена витрата олії.
9. Після обкатки (800 км пробігу) замініть олію та масляний фільтр.
10. Через 2000-3000 км ще раз змініть олію та фільтр.
Стаття була скопійована із сайту HondaBook.ru