Uruchomienie silnika (Honda Fit 1)

Wyłącznik zapłonu

W stacyjce znajdują się cztery stałe pozycje kluczyka:

• 0: W tej pozycji można włożyć lub wyjąć kluczyk ze stacyjki. Po wyjęciu kluczyka kierownica zostaje zablokowana.
• I: W tej pozycji można korzystać z następujących urządzeń elektrycznych: radia, zapalniczki oraz sterować lusterkami bocznymi.
• II: Silnik pracuje w tym położeniu. Po uruchomieniu silnika zapalają się wskaźniki różnych układów pojazdu.
• III: W tej pozycji silnik uruchamia się.

Uruchomienie silnika

Uwaga: nie dopuszczaj do długotrwałej pracy silnika na wysokich obrotach i nagłych przyspieszeń na zimno.

1. Zaciągnij hamulec postojowy.

2. Wyłącz niepotrzebne oświetlenie i sprzęt pomocniczy.

3. Zamontuj wybierak automatycznej skrzyni biegów (wariatora).

• a) Ustaw wybierak w pozycji "P". Przy ponownym uruchomieniu (silnik zgasił się) ustaw wybierak w pozycji "N".
• b) Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go, aż zaczniesz jechać.

4. Wciśnij całkowicie pedał sprzęgła i ustaw dźwignię ręcznej skrzyni biegów w położeniu neutralnym.



5. Uruchomienie silnika.

Ustaw kluczyk zapłonu w pozycji "II". Nie wciskając pedału przyspieszenia, obróć wał korbowy silnika, przekręcając kluczyk w stacyjce do pozycji "III". Zwolnić kluczyk zapłonu po uruchomieniu silnika.

Przestroga: Nie uruchamiaj silnika na dłużej niż 15 sekund jednorazowo. Może to spowodować przegrzanie rozrusznika i połączeń elektrycznych. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 15 sekund, przed ponowną próbą należy zrobić około minuty przerwy.

6. Po automatycznym zmniejszeniu zwiększonych obrotów silnika podczas rozgrzewania, samochód jest gotowy do jazdy.

Uwaga: jeśli jest mroźna pogoda, przed jazdą należy pozostawić silnik na kilka minut, aby się rozgrzał. Jeśli jednak zajdzie taka potrzeba, możesz rozpocząć jazdę natychmiast po zmniejszeniu zwiększonych obrotów silnika w celu rozgrzania.

Jeśli silnik nie uruchomi się...

1. Przed przystąpieniem do kontroli należy upewnić się, że procedura rozruchu została przeprowadzona prawidłowo (patrz odpowiedni rozdział) i czy w zbiorniku znajduje się wystarczająca ilość paliwa.

2. Jeżeli wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca się zbyt wolno:

• a) Upewnij się, że zaciski akumulatora są dobrze zamocowane i czyste.
• b) Jeżeli zaciski akumulatora są w porządku, włącz oświetlenie wewnętrzne. Jeśli oświetlenie nie działa, jest przyćmione lub gaśnie po uruchomieniu silnika za pomocą rozrusznika, akumulator jest rozładowany.
• c) Jeśli oświetlenie jest normalne, ale silnik nie uruchamia się, oznacza to, że jest uszkodzony.

3. Jeśli silnik kręci normalnie, ale nie można go uruchomić:

• a) Sprawdź szczelność złączy (np. połączeń świec zapłonowych, cewek zapłonowych).
• b) Jeśli złącza są w porządku, świece zapłonowe mogą zostać "zalane" na skutek wielokrotnego kręcenia wałem korbowym silnika.

Uruchamianie silnika (w przypadku zalania świec zapłonowych)

1. Wciśnij pedał przyspieszenia, obróć wał korbowy silnika, przekręcając kluczyk w stacyjce do pozycji "III" na około 15 sekund. Nie naciskaj pedału, po prostu trzymaj go wciśnięty.

2. Zwolnij kluczyk zapłonu i pedał przyspieszenia. Następnie spróbuj uruchomić silnik bez naciskania pedału przyspieszenia.

3. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 15 sekund od uruchomienia rozrusznika, zwolnij kluczyk w stacyjce i odczekaj kilka minut.

4. Spróbuj uruchomić silnik. Jeśli silnik nie uruchomi się, wówczas:

• a) Wykręć świece zapłonowe i osusz mokre elektrody.
• b) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "III" na około 15 sekund, trzymając wciśnięty pedał przyspieszenia.
• c) Zamontuj świece zapłonowe.

5. Spróbuj uruchomić silnik bez naciskania pedału przyspieszenia.

Jeśli silnik nadal nie daje się uruchomić, oznacza to, że jest uszkodzony i wymaga regulacji lub naprawy.

Przestroga: Nie uruchamiaj silnika na dłużej niż 15 sekund jednorazowo. Może to spowodować przegrzanie rozrusznika i połączeń elektrycznych.

Zaczynając od akumulatora wspomagającego

Uwaga: napięcie dodatkowego akumulatora musi wynosić 12 V. Nie rozpoczynaj użytkowania dodatkowego akumulatora jeśli nie jesteś pewien czy jego parametry odpowiadają niezbędnym.

1. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i sprzęt pomocniczy i upewnij się, że pojazdy się nie stykają.



2. Jeśli to konieczne, wyjmij wszystkie korki odpowietrzające ze wzmacniacza i rozładowanych akumulatorów. Połóż tkaninę; otworzyć otwory wentylacyjne akumulatorów (pomaga to zmniejszyć ryzyko eksplozji).

3. Jeżeli silnik samochodu z dodatkowym akumulatorem nie działa, należy go uruchomić i pozostawić na kilka minut. Rozpoczynając pracę z akumulatorem pomocniczym, silnik powinien pracować z prędkością około 2000 obr./min.

4. Podłączenie kabli.

a) Wykonaj połączenia kablowe w kolejności pokazanej na rysunku.

Uwaga: Aby uniknąć poważnych obrażeń, podczas wykonywania połączeń nie należy pochylać się nad akumulatorem ani pozwalać, aby kable lub zaciski przypadkowo dotykały czegokolwiek innego niż odpowiednie zaciski akumulatora lub masa pojazdu.

6) Podłącz zacisk na drugim końcu ujemnego przewodu akumulatora wspomagającego do sztywnej, nieruchomej, niemalowanej metalowej części silnika pojazdu, w którym znajduje się rozładowany akumulator.

Przestroga: Nie podłączaj kabla w pobliżu jakichkolwiek części, które mogą się poruszać podczas uruchamiania silnika.

5. Uruchom silnik w zwykły sposób. Po uruchomieniu powinien pracować z prędkością 2000 obr/min przez kilka minut.



6. Ostrożnie odłącz kable: najpierw ujemny, potem dodatni.

7. Ostrożnie usuń chusteczki zakrywające baterie, ponieważ mogą one zawierać kwas siarkowy.

8. Jeżeli wyjęto korki wentylacyjne to zamontuj je na swoich miejscach.

Publikacja przedrukowana ze strony internetowej Hondabook.ru