Контрол
1. Изключете запалването.
2. Отстранете предпазителя "HAZARD" от панела с предпазители за 10 секунди, за да нулирате паметта на ECU.
3. Стартирайте двигателя и се уверете, че индикаторът "CHECK ENGINE" мига. Спрете двигателя.
4. При многоточково впръскване клапанът има цилиндрична форма и се намира на задната стена на всмукателния колектор. При двуточково впръскване клапанът се намира от лявата страна на всмукателния колектор. Изключете електрическия конектор от вентила. Измерете съпротивлението между клемите на сензора и го сравнете със спецификацията.
5. Проверете проводимостта между клемите на сензора и земята. Не трябва да има проводимост.
6. Завъртете ключа за запалване на втора позиция. Измерете напрежението между контактите на съединителя (между черния/жълт (+) и синьо/жълт (-) проводник).
7. Ако измереното напрежение е равно на напрежението на батерията, ECU е дефектно.
8. Ако няма напрежение между контактите на конектора, измерете напрежението между черния и жълтия проводник и масата.
9. Ако няма напрежение, потърсете отворена верига в черния и жълтия проводник към предпазител #4.
10. Ако имате затруднения, свържете се със сервиз.
Замяна
11. Изключете електрическия конектор от вентила.
12. Разхлабете монтажните винтове и отстранете вентила.
13. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Оригиналът се намира на уебсайта www.HondaBook.ru