Зміст: Контроль ⇊ Заміна ⇊
Контроль
Моделі до 1988 року
1. Датчик положення дросельної заслінки розташований на корпусі заслінки. Від'єднайте роз'єм датчика.
2. Заміряйте опір між чорно-коричневим та жовто-червоним контактами. Порівняйте дані зі значеннями, наведеними у специфікації.
3. Якщо опір відрізняється від наведеного, відпустіть гвинт кріплення і підрегулюйте положення датчика. Знову заміряйте опір (якщо гвинт із зрізаною напівголовкою, див. крок 6). Якщо величина опору не відновилася, замініть датчик.
Моделі з 1988 року
4. Перевірка датчика та його ланцюгів проводиться лише на станції техобслуговування.
Заміна
5. Від'єднайте дроти від датчика.
6. Зніміть болти кріплення та утримувач. Якщо встановлені болти з напівголовкою, що зрізається, просвердліть по центру маленький отвір і видаліть болт за допомогою екстрактора різьблення. Процедура полегшується при демонтованому з автомобіля корпусі заслінки (див. Розділ 4).
7. Зніміть датчик із корпусу.
8. Вставте датчик (з новою прокладкою) в корпус заслінки, маючи вал датчика і вісь заслінки співвісно. На моделях до 1988 року підрегулюйте датчик обертанням проти ходу заслінки та ніжно, але надійно затягніть болти.
9. Перевірка опору датчика (див. кроки 1-3), повертаючи датчик для отримання необхідного опору (тільки для моделей до 1988 року).
10. Затягніть гвинти. Якщо застосовуються болти зі зрізаною напівголовкою. затягуйте до її зрізу.
11. Підключіть електричний роз'єм.