Зняцце і ўстаноўка рухавіка (Honda Civic 6)

Папярэджанне! Не варта забываць, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай меры вогненебяспечнай вадкасцю - пры працы з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце і не набліжайцеся да месца правядзення прац з адчыненым агнём або неабароненай абажурам пераноскай. Не вырабляйце абслугоўванне сістэмы ў памяшканні, абсталяваным якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака, - імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела - карыстайцеся ахоўнымі гумовымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме (падрабязней гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску). Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!

Тракт сістэмы кандыцыянавання паветра таксама ўвесь час знаходзіцца пад ціскам, а таму перад разлучэннем рэфрыжэратарных ліній неабходна вырабіць разрадку сістэмы ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні.

Заўвага. На разгляданых мадэлях рухавік здымаецца ў зборы з трансмісіяй. Перш чым прыступаць да працы, уважліва азнаёмцеся з матэрыяламі дадзенага Раздзела. Карысна будзе загадзя прахарчаваць пранікальным алеем такі цяжкаадданы крапеж, як гайкі / балты мацавання выпускнога калектара, апор сілавога агрэгата і да т.п.

Зняцце

1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі. Адлучыце таксама дадатны провад, затым адпусціце крапеж процілеглых наканечнікаў абодвух правадоў і выміце апошнія з рухальнага адсека. на мадэлях Civic зніміце батарэю і выміце з рухальнага адсека яе ўсталявальны паддон (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Накрыйце крылы і паветраадбівальнік пад ветравым шклом аўтамабіля адмысловымі ахоўнымі чахламі, альбо проста старымі коўдрамі. Як мага шырэй адкрыйце капот (мадэлі Civic), альбо зніміце яго зусім (мадэлі Integra) (гл. Главу Кузаў).



4. На мадэлях Integra зніміце распорную штангу рухальнага адсека (гл. суправаджальную ілюстрацыю). 5. Зніміце зборку паветраачышчальніка з рукавом паветразаборніка (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).





6a. Выразна прамаркіруйце і адлучыце ад рухавіка ўсе вакуумныя лініі, шлангі сістэмы зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў, раздымы, электраправодкі, шыны зазямлення і бензаправоды (гл. суправаджальныя ілюстрацыі). На мадэлях Civic адлучыце электраправодку ад модуля кіравання магутнасцю (РСМ) у салоне аўтамабіля (гл. Главу Сістэмы кіравання рухавіком), затым выміце з задняй пераборкі рухальнага адсека гумовыя прахадныя ўтулкі і праштурхніце скрозь пераборку галоўную касу электраправодкі. Маркіроўку электраправодкі, ліній і шлангаў лепш за ўсё вырабляць пры дапамозе скотчу. Карысна будзе таксама скласці схему пракладкі камунікацый, альбо выканаць серыю фотаздымкаў.



6b. На мадэлях Integra раздым галоўнай касы размешчаны злева ў рухальным адсеку. 7. Прамаркіраваўшы, адлучыце ад рухавіка ўсе шлангі сістэмы астуджэння.



8. Зніміце пашыральны бачок, вентылятар сістэмы астуджэння з кажухом і радыятар (гл. Главу Сістэмы астуджэння і апалы).

9. Зніміце прывадны рамень і нацяжны ролік (калі такі прадугледжаны) (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

10. Адлучыце паліўныя лініі, якія ідуць ад рухавіка да шасі (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску). Закаркуйце адкрытыя канцы ліній і штуцэраў у пазбяганне траплення бруду ўнутр сістэмы сілкавання.

11. Адлучыце ад рухавіка цягу акселератара (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску), а таксама трос прывада і выканаўчае ўстройства тэмпастата (пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля).

12. Адбалціце рулявую помпу і ссуньце яе ў бок, не адлучаючы гідраўлічныя лініі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне). Прасочыце, каб помпа быў замацаваны строга вертыкальна.

13. На мадэлях, абсталяваных кандыцыянерам паветра (К/У), отболтите і ссуньце ў бок кампрэсар - не разлучайце рэфрыжэратарныя лініі (гл. Главу Сістэмы астуджэння і апалы).

Заўвага. Надзейна замацуеце зняты кампрэсар дротам, не дазваляючы яму павіснуць на шлангах.

14. Адбалтоўце генератар і ссуньце яго ў бок разам з апорнай планкай (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

15. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Апарожніце сістэму астуджэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

16. Зліце рухальны алей і зніміце алейны фільтр (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

17. Зніміце стартар (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

18. Зніміце абарону картэра (гл. Главу Кузаў).

19. На мадэлях з АТ адлучыце ад картэра трансмісіі трос прывада дросельнай засланкі. Таксама адлучыце ад трансмісіі ўсю электраправодку і трос пераключэння (гл. 4-ступеністая і бесступенькавая аўтаматычныя трансмісіі (ат і cvt)).



20. На мадэлях з АТ адлучыце таксама ад трансмісіі лініі астуджэння ATF.

21. Зніміце шкіў каленчатага вала і ўкруціце на месца ніт.

22. Адлучыце ад рухавіка прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).

23. Падопры трансмісію калясным дамкратам. Не забудзьцеся пракласці паміж галоўкай дамкрата і картэрам трансмісіі драўляны брусок для размеркавання нагрузкі.



24. Падлучыце да рухавіка такелажныя стропы або ланцугі (гл. суправаджальную ілюстрацыю). 25. Перамясціце лябёдку ў працоўнае становішча (строга над рухавіком) і набіце такелаж, не прыўздымаючы пакуль рухавік.

Увага! Імкніцеся не засоўваць рукі пад утрымоўваны ў падвешаным стане сілавы агрэгат!

26. Зніміце прывадныя валы (гл. Главу Ачапленне і прывадныя валы).

27. На мадэлях з РКПП отболтите выканаўчы цыліндр счаплення і ссуньце яго ў бок, не адлучаючы гідраўлічныя лініі (гл. Главу Ачапленне і прывадныя валы). Адлучыце цягі пераключэння перадач (гл. 5-ступеністая ручная каробка пераключэння перадач).

28. Вывярніце ніты мацавання апор сілавога агрэгата да элементаў шасі (гл. Часткі Рамонт рухавіка без вымання з аўтамабіля - мадэлі Civic ці Рамонт рухавіка без вымання з аўтамабіля - мадэлі Integra сапраўднай Кіраўніка).



29. Пераканайцеся, што нішто больш не злучае сілавы агрэгат з аўтамабілем. У выпадку неабходнасці зрабіце неабходныя адлучэнні, папярэдне прамаркіраваўшы забытыя камунікацыі.

30. Павольна падніміце рухавік, акуратна вызваляючы яго апоры. Адначасова прыпадыміце дамкратам трансмісію. Пераканаўшыся ў адсутнасці перашкод, выміце зборку сілавога агрэгата з рухальнага адсека.

31. Асцярожна апусціце зборку сілавога агрэгата на падлогу гаража і падапрыце яго драўлянымі блокамі. Пры неабходнасці зніміце махавік/прывадны дыск і ўсталюеце рухавік на мантажны стэнд.

32. Аддзяліце трансмісію ад рухавіка (гл. Главу Скрынка пераключэння перадач).

Ўстаноўка

1. Праверце стан апор сілавога агрэгата. Дэфектныя кампаненты заменіце.

2. На мадэлях з РКПП праверце стан кампанентаў счаплення (правільна будзе замяніць усю зборку). Усталюйце счапленне (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы) і вышмаруйце высокатэмпературнай змазкай шлицы першаснага вала скрынкі перадач.

3. Акуратна падлучыце да рухавіка трансмісію.

Увага! Каб пазбегнуць пашкоджання асноўных кампанентаў, ні ў якім разе не выкарыстоўвайце крапежныя балты для выраўноўвання трансмісіі і рухавіка адзін адносна аднаго! На мадэлях з АТ асаблівую асцярожнасць варта выявіць пры ўсталёўцы пераўтваральніка кручэння (строга прытрымлівайцеся інструкцыям, выкладзеным у 4-ступеністая і бесступенькавая аўтаматычныя трансмісіі (ат і cvt)).

4. Падлучыце да сілавога агрэгата такелаж, падніміце зборку і акуратна завядзіце яе на сваё штатнае месца ў рухальны адсек аўтамабіля.

5. Укруціце крапежныя балты і трывала зацягніце іх. Далейшую зборку робіце ў парадку, зваротным парадку дэмантажу.

6. Даліце ў рухавік астуджальная вадкасць і маторнае масла, запраўце трансмісію і сістэму гідраўзмацнення руля (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

7. Запусціце рухавік і праверце яго на спраўнасць функцыянавання і наяўнасць прыкмет уцечак. Выключыце запальванне і праверце ўзроўні працоўных вадкасцяў сілавога агрэгата. Калі здымалі (мадэлі Integra), усталюеце на месца капот. Вырабіце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля.

8. На мадэлях, абсталяваных К/У здзейсніце эвакуацыю і зарадку сістэмы кандыцыянавання ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні.